海口三亚的市内轨道交通要利用后发优势多作比选

楼主:2代呆小子 时间:2012-03-10 12:37:00 点击:3883 回复:97
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  海口三亚的市内公共轨道交通,是继环岛高铁之后海南最重要的公共交通项目。搞得好不好,不仅涉及海口三亚两市的形象,也涉及整个海南的形象。
  我们海南有后发优势,也就是说,一张白纸,可以有多种技术与方案可供比试选择。我们不必走别人的老路,完全从实际出发选择最合适自己同时又是最先进的方式。这样海南才能走出一条跨跃发展、后来居上的新路来。
  我个人的看法,我们要充分利用自己的后发优势,对海口三亚的市内公共轨道交通,要下功夫做好各种前期工作。地铁、轻轨、空轨、有轨无轨电车、低速磁悬浮,都可作为比试的选项。下功夫对各种轨道交通形式的优缺点,对这两个城市的适用性与效果效益,进行反复比选与扎实的可行性研究。
  这件事,不能太急,太单一,更不能只顾求快、不顾一切,还是要坚持“七次量衣一次裁”,“一看二慢三通过。
  这样做,比较有效比较稳妥,也能充分利用好自己的后发优势。
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楼主2代呆小子 时间:2012-03-10 12:51:02
  地铁、轻轨、空轨、有轨无轨电车、低速磁悬浮,都可作为比试的选项。
楼主2代呆小子 时间:2012-03-10 12:59:31
  另外,海口三亚的市内公共轨道交通,一定要考虑好与环岛高铁及美兰凤凰两个机场的对接。
作者:海南今日 时间:2012-03-10 17:57:04
  关注。
  海口三亚两地最新编制的规划,都有市内公共轨道交通的内容。说明这事开始提上议事日程了。
作者:828100 时间:2012-04-20 18:27:06
  还是多作比选。七次量衣一次裁。
  
作者:深山茅窝 时间:2012-04-20 21:15:35
  赞同lz的建议。

  海口的轨道目前还不是很急迫,千万不要想着全国其他省会城市都在建地铁或

  轻轨,我也要赶紧建,要不然就显得落后了,多没面子。我认为,2015年,海口

  应该集中资金和精力,做好市区道路的建设。

  海口的轨道交通现在可以开始进行规划研究,多方比较路线和技术方案,方案

  不成熟或者资金有缺口,可以先等等,百年大计一定要慎重,急于求成,很可能

  会弄巧成拙。
作者:828100 时间:2012-05-23 18:50:54
  顶一下.
作者:花眼99 时间:2012-05-23 21:31:04
  这玩意变钱很难的,楼主难道要三亚人民负债搞这种面子工程,不如政府直接发红包给三亚市人民.哎,看看全国高铁负债是多少,算算要全国人民还钱要用多少年再说话
作者:828100 时间:2012-05-23 22:59:19
  地铁或轨道交通,到一定时候非搞的不可.楼上没有比较它的优劣,就下结论,好象不妥.
作者:828100 时间:2012-09-03 21:05:16
  多多比较,不会吃亏
楼主2代呆小子 时间:2012-09-06 16:31:59
  发改委日发25条城轨批文 8000亿投资压阵稳增长

  厉害吧!
楼主2代呆小子 时间:2012-09-06 16:33:52
  国家发改委再次密集发布一些审批和核准的项目。9月5日,国家发改委在官方网站发布信息称,包括24项轨道交通项目和干塘至武威南铁路增建二线项目在内的总共25个项目获得审批通过。

  据本报不完全统计,上述项目涉及的资金为8000亿元左右,涵盖的区域不仅包括深圳、广州、宁波、苏州和天津等沿海城市,也包括西安、成都、太原等西部城市。从区域角度看,这些城市均为沿海城市或相关区域的中心城市,这实际上也暗含了通过轨交体系的建设,进而由中心城市带动周边区域经济发展。

  “城市化是世界各国共同的发展趋势,世界多数发达国家在小汽车进入家庭后,仍实施‘公交优先’的交通管理模式。”区域经济专家徐长乐昨日对《国际金融报》记者分析,“因此,如此多轨道交通项目的获批,不仅可让城市的交通布局更合理,还将由此带动经济要素的流通,促进本地经济的发展,并加快相关城市的城镇化进程。”

  不过,有分析人士认为,上述项目的获批不仅意在城市发展,更重要的还是为了保证中国经济增速的稳步向前,并带动市场对钢铁、水泥等产能过剩产业的需求。

楼主2代呆小子 时间:2013-02-15 21:11:09
  顶出来看看.
楼主2代呆小子 时间:2013-02-19 10:30:44
  今日新闻:
  海口:加速推进有轨电车一号线等一批项目建设
  时间:2013-02-19 06:25 来源: 南海网-海南日报 作者:张中宝 实习生钟瑜
  ………
  据悉,今年该市将启动现代有轨电车一号线一期工程、美安科技新城一期、长影“环球100”、海南电影公社、海南野生动植物园新区、东寨港红树林生态旅游片区开发等重点项目,并加快推进新海港滚装码头一期和马村港中心港区建设,完成秀英港散件码头的搬迁。
  -----------------
  估计只是做前期
作者:小妖er 时间:2013-02-19 20:55:46
  搞啥轨交,只要赶走东北人就啥都实现
  
作者:hia123 时间:2013-02-21 22:05:50
  ?!
楼主2代呆小子 时间:2013-05-18 11:39:33
  这方面的前期工作不能放松
楼主2代呆小子 时间:2013-05-18 11:47:35
  天津上海等7城市有意试点空中轨道列车

  空中轨道列车
  
作者:虎仔帅哥 时间:2013-05-18 15:26:14
  三亚那么点地方,也要搞轨道交通?你有病吧。
楼主2代呆小子 时间:2013-08-14 10:38:42
  轨道交通有多种类型.选择适当的就行.
  三亚旅游胜地,轨道交通能把几个著名风景区联系起来,就不错.
楼主2代呆小子 时间:2013-10-16 11:00:48
  重要动向:中国首条跨省地铁今开通_江苏昆山直达上海市
  ------------------------------- 
  今天上午,我国首条跨省地铁线开通试运行,从江苏昆山搭乘地铁到上海市区将成为现实。

  目前,江苏已有南京和苏州开通了地铁,从今天上午9点半开始,昆山也将迈入地铁时代。昆山境内一共有3个地铁站,均为高架站,分别为兆丰路站、光明路站、花桥站,线路全长6公里,这3个站并入上海地铁11号线联网运行。

  目前,昆山已开辟了从市中心以及高铁站到花桥地铁站的公交车。从昆山的花桥地铁站到上海市中心的江苏路地铁站需要1小时,到徐家汇站约70分钟,车票为7块钱。这条跨省地铁的开通,让家住昆山,在上海上班的人们等于过上了同城生活
作者:362250552 时间:2013-10-17 12:34:31
  60多万人口,还要搞轨道交通,意淫一下还是可以的
  
作者:海南今日 时间:2013-10-17 12:47:57
  哈哈,有轨电车也是轨道交通
作者:海南今日 时间:2013-12-05 06:12:00
  海口市现代有轨电车1号线一期工程2014年将兴建,2015年年底通车。起于新海港码头,经过长椰路(规划路)、滨海大道、长堤路、人民大道,终点至白沙门公园。线路布置在所经过道路的两侧。车辆采用100%低地板现代有轨电车,正线采用地面供电系统,车辆段采用架空接触网供电系统。
  -------------------
  迟早的事,不如早试
作者:俊采星驰168 时间:2013-12-05 12:51:15
  回复第23楼,@海南今日

  海口市现代有轨电车1号线一期工程2014年将兴建,2015年年底通车。起于新海港码头,经过长椰路(规划路)、滨海大道、长堤路、人民大道,终点至白沙门公园。线路布置在所经过道路的两侧。车辆采用100%低地板现代有轨电车,正线采用地面供电系统,车辆段采用架空接触网供电系统。
  -------------------
  迟早的事,不如早试
  --------------------------

  广州老城区的都要拆了还要建这些东东?浪费纳税人他错
  
作者:静静的那河 时间:2013-12-05 15:46:51
  回复第18楼(作者:@虎仔帅哥 于 2013-05-18 15:26)
  三亚那么点地方,也要搞轨道交通?你有病吧。
  ==========
  三亚搞的是有轨电车,不是你们所想的磁悬浮之类的,请了解清楚再发言!
  
作者:静静的那河 时间:2013-12-05 15:50:15
  回复第24楼(作者:@俊采星驰168 于 2013-12-05 12:51)
  回复第23楼,@海南今日
  海口市现代有轨电车1号线一期工程2014年将兴建,2015年年底通……
  ==========
  广州是大城市,肯定不适合,但是海南是小地方会比较适合,不要拿大城市的标准来衡量海南!
  
作者:黑皮子 时间:2013-12-05 16:40:38
  这是一件好事,不过不应该到白沙门,海甸岛公交车都坐不满没有必要放在一期,应该解决眼前交通最拥挤的地段,即使做成环线也不会比原方案长。如下图:

  
作者:海南今日 时间:2013-12-06 20:42:56
  广东不少城市也都要搞.
  一切从实际出发展
作者:云天天 时间:2013-12-08 00:11:31
  海口和三亚能有什么形象,
  不如五指山
楼主2代呆小子 时间:2013-12-11 13:07:17
  海口很快就要动工开建有轨电车了。据媒体道:“海口市现代有轨电车1号线一期工程项目环境信息即日起向公众公开。同时,12月2日至12月15日期间,公众可对该项目建设、环保等方面提出意见和建议。”

  消息传出,叫好的有,唱衰的也有。叫好的因为这属地地道道的民生项目,而且从西到东,贯穿了海口整座城市;唱衰的认为这已属落后的交通工具,不如直接上地铁时髦。尽管海口上有轨电车已属板上钉钉,就是征求意见,也如同等额选举,没有第二种选择,于是咱就干脆锦上添花,再给有轨电车唱点赞歌:海口有轨电车一定能给民众一个惊喜!

  首先,有轨电车不会弯弯绕。从媒体披露的规划线路看,这几乎是走直线了。海口如今有数十条公交线路,有哪一条能有这么直接?有多少线路没有绕道明珠广场?初中数学就指出,两点之间最近的距离就是走直线,而有轨电车走的就是直线。走直线的公交线路,自然属于最便捷的交通线路。能做到这点,除了地铁,再就是有轨电车了吧?

  其次,有轨电车不会冒黑烟。海口好空气,但近些日子也有了雾霾,尽管有专家说这是北方吹来的,可咱自家也不是没有一点责任。海口中巴车冒黑烟,在媒体的追踪下有所改观,但机动车尾气确实不能忽视,要不,我们也不会让环保部门给汽车贴黄标。有轨电车不烧燃油,尾气零排放,这在全国汽油价格最高的海南,还有什么比这更有优越性?

  再次,有轨电车不会被改道。纵观海口当今公交线路,能一条道跑到黑的真没几条了。赚不到钱司机就改道了,赚得到钱,但交警觉得拥堵,夜里放一道围栏,第二天公交公司就抓瞎了。海口街头常常是汽车早就改道了,市民还在站牌下痴痴地等待。可今后咱只要呆在有轨电车的轨道旁边,就不怕找不到站牌,实在要挪地方,也只能顺着轨道挪吧?

  还次,有轨电车不会互相追着跑。海口街头,人们常常看到公交车你追我赶的惊险场面,别以为这是在争先进,其实这只是都想超车到前面抢客而已。追急了还曾发生过交通事故。有业内人士说,这是同一线路也分车承包的缘故。有轨电车不管今后如何考核,但从技术上规范,所有在线车辆都只能跟着走,谁见过有轨电车鸣着喇叭超过前面自家兄弟的?

  除了上述的这些优点,有轨电车还有审批手续简单,不需挖掘隧道,虽然比公交车造价高,但绝对比地铁低等长处。这对于海口这座最年轻的省会城市,公共交通一直摸着石头过河,自然是顺理成章的选择。虽然有噪音,可老百姓是不怕噪音的;也许占绿地,但海口的绿地从理论上讲是越占越多的。还有,有轨电车不会开到非机动车道上来,司机不会看着车上人不多了就撵客半途折返,不会在周末的时候转租给学校当校车,除非整体坏了,也不会让人们等半天看不到一辆车来。

  有这么多也许歪打正着的优点,我们为什么不欢迎有轨电车?(矢弓)
  --------------
  这个比较得细.呆子想不到那么多,转了.
  谢谢作者矢弓
楼主2代呆小子 时间:2014-02-09 16:25:01
  轨道交通不神秘
  有多种类型.选择适当的就行.
作者:公用电脑勾选 时间:2014-02-10 15:58:24
  回复第23楼, @海南今日
  海口市现代有轨电车1号线一期工程2014年将兴建,2015年年底通车。起于新海港码头,经过长椰路(规划路)、滨海大道、长堤路、人民大道,终点至白沙门公园。线路布置在所经过道路的两侧。车辆采用100%低地板现代有轨电车,正线采用地面供电系统,车辆段采用架空接触网供电系统。
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  迟早的事,不如早试
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  @俊采星驰168 24楼 2013-12-05 12:51:15
  广州老城区的都要拆了还要建这些东东?浪费纳税人他错
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  北京上海沈阳苏州成都等大城市近年来纷纷开始重启有轨电车项目,部分建成,部分正在加速建设,广州拆掉不代表这东西不管用,更何况广州还提出要修建环海珠岛的现代有轨电车,所以拜托你,发表你的高论之前请调查清楚全国的趋势再来吧。
楼主2代呆小子 时间:2014-02-10 18:06:40
  今年政府工作报告提了海口和三亚轨道交通的事
作者:仙人掌果 时间:2014-05-08 17:20:44
  最新的加速铁路与轨道交通的机遇要抓好
作者:hia123 时间:2014-05-09 15:48:53
  海口三亚的市内公共轨道交通,是继环岛高铁之后海南最重要的公共交通项目

  是这样。
作者:小鱼儿9527 时间:2014-05-10 17:52:32
  好东西,但是建设要提速
楼主2代呆小子 时间:2014-05-10 19:48:49
  西环铁路已开工,
  两市轨道交通也可提上行动议程了
作者:仙人掌果 时间:2014-05-11 13:50:22
  顶
作者:巴特福来 时间:2014-05-11 22:03:20
  地铁造价太高,估计海口负担不起。轻轨或有轨电车可以考虑
作者:hia123 时间:2014-05-16 21:27:36
  今天长沙搞了中低速低速磁悬浮
楼主2代呆小子 时间:2014-05-17 10:08:40
  具体情况如下,可供参考:

  中新社长沙5月16日电 (记者 傅煜)16日,中国首条具有自主知识产权的中低速磁浮铁路在长沙开建,预计2015年底建成并试运营。

  据介绍,磁浮列车是一种靠磁的吸力和排斥力来推动的列车,其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时无需接触地面。相较普通轮轨列车与高速磁浮,中低速磁浮列车具有磨损小、噪声低、振动小、建设及运营成本低等特点,是没有尾气排放的绿色交通工具。

  【此次开建的长沙磁浮铁路连接了长沙高铁站和长沙黄花机场,全长18.5公里,设计时速100公里,投资估算总额约42亿元人民币。其建成后,乘客搭乘磁浮列车从长沙黄花机场到高铁站仅需10余分钟。】

  【目前,中国地铁造价每公里约为5至8亿元,轻轨为每公里2至3亿元左右。相较二者,造价每公里2.265亿元的长沙磁浮线路“性价比”极高。】

  根据湖南省发改委此前的批复,长沙磁浮线未来将使用南车株机公司自主研发生产的中低速磁浮列车“追风者”。诞生于2012年初的“追风者”,目前已在“运营仿真考核验证试验线”上行驶了1.3万公里,其多项成果被鉴定为达到国际领先水平,中国也因此成为世界仅有的4个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家。

楼主2代呆小子 时间:2014-05-17 11:25:46
  三亚将建4条有轨电车
  --------------------
  三亚将建4条有轨电车(含2条支线),线网总长60公里。16日,海南省三亚市交通局公开征询社会公众对三亚建有轨电车意见和建议。

  T1线是市区骨干线路,承担城市生活服务、旅游观光和机场集疏运功能。起点为凤凰机场,终点为建港路,途经机场路、海虹路、三亚湾路、金鸡岭路、胜利路。T1支线起点为三亚火车站,终点为胜利路,途经育秀路、海润路、凤凰路。

  T2线起点为海月广场,终点为吉阳镇,途经胜利路、迎宾路、223国道。T2支线起点为荣明花园,终点为月川,途经金鸡岭路、凤凰路。

  T3线起点为海坡,终点为天涯海角,途经海坡、新城路,225国道。

  T4线为市区骨干线路,主要承担城市生活服务、旅游观光和三亚火车站集疏运功能,支线提供面向凤凰岛邮轮母港的集疏运服务。起点为三亚火车站,终点为红沙,途经育秀路、海润路、凤凰路、榆亚路。T4支线起点为凤凰路(龙岭路),终点为凤凰岛,途经龙岭路、跃进路。
楼主2代呆小子 时间:2014-05-17 11:27:06

  公开征询社会公众对三亚建有轨电车意见和建议
  ----------------------------

  
作者:海南今日 时间:2014-05-18 20:51:58
  两市都提上了议事日程了.
楼主2代呆小子 时间:2014-05-31 16:16:23
  真正修好还得用点心,花点力
作者:巴特福来 时间:2014-05-31 18:37:32
  沈阳有轨电车
  
作者:海南今日 时间:2014-06-01 22:58:51
  不错
作者:hia123 时间:2014-08-24 16:36:34
  再顶
作者:hia123 时间:2014-10-08 09:42:05
  提上了议事日程,建议列入“十三五”规划
作者:海南今日 时间:2015-01-01 11:49:39
  !!!!!
  项目要开始具体操作了
作者:828100不改名 时间:2015-01-01 17:26:50
  今天拖延,明天就会落后;今天不做,明天就会后悔
作者:海南今日 时间:2015-01-01 21:30:40
  我个人的看法,我们要充分利用自己的后发优势,对海口三亚的市内公共轨道交通,要下功夫做好各种前期工作。地铁、轻轨、空轨、有轨无轨电车、低速磁悬浮,都可作为比试的选项。下功夫对各种轨道交通形式的优缺点,对这两个城市的适用性与效果效益,进行反复比选与扎实的可行性研究。
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  点赞这个态度
作者:海南今日 时间:2015-01-28 16:40:47
  三亚搞有轨无轨电车较合适,海口还是搞地铁比较好
作者:新火枪手 时间:2015-03-30 16:41:19
  一路一带规划公布后,更应加快两市轨道交通的建设
作者:hia123 时间:2015-06-16 07:33:13
  两市轨道交通十三五能不能提上议事日程?
作者:南海平台 时间:2015-06-30 09:56:27
  可以,而且完全应该。
  轨道交通提前一点搞,利大于弊,得大于失。不要错过十三五的好时机。
作者:南海平台 时间:2015-06-30 10:00:43
  @362250552 2013-10-17 12:34:31
  60多万人口,还要搞轨道交通,意淫一下还是可以的
  -----------------------------
  欧很多城市根本没有60万人口,轨道交通不是也都搞起来了?关键看你怎搞!
作者:俞希义 时间:2015-07-16 10:48:02
  没看看老牛去?
楼主2代呆小子 时间:2015-10-08 11:01:31
  乐见《海口轨道交通建设图(梦想版)》
  http://bbs.hainan.net/post-hn-96005-1.shtml
作者:砖拍脑残自私鬼 时间:2015-10-08 12:22:34
  最近进展如何?对日亦拥堵的交通来说,可以考虑考虑!
  
楼主2代呆小子 时间:2015-10-20 22:30:03
  海口轨道交通建设图(梦想版)
  ---------------------
  楼主:jkandwhy时间:2015-10-07 14:27:00 点击:3155 回复:70
  
  
楼主2代呆小子 时间:2015-10-20 22:31:14
  楼主:jkandwhy 时间:2015-10-12 16:27:28

  @2代呆小子 2015-10-12 12:37:13
  以前本人发帖,从轨道交通建设的设备与工程上考虑得较多,对轨道交通线路布局设与城市空间与功能互动发展上,没涉及。这实际上是海口(三亚)发展轨道交通极为重要的一环。
  这个帖子,提出了实在方案,让我长见了。
  -----------------------------
  谢谢!
  其实我在设想这个轨道交通线路系统的时候,就能感觉到海口目前的整个城市规划的格局太小,城区中心太过拥挤,要想解决这些问题,最好的办法是扩大城市规划范围,整个海口行政规划区其实都可以很好的部署新的商业中心、辐射中心、集散中心、新城区等主要的城市发展格局的。简单说明,就是其实把整个海口行政管辖区放入到城市规划都不为过,海口根本就可以没有城郊之分,可以作为一个大城市规划!
  举例说明:
  1)
  2/3/5号线的交集点“灵山镇”,就可以认为是海口城市发展重点规划,新的辐射中心;灵山镇交通便捷,而且地理位置优越,适合发展副城市经济,可以带动周边镇的多元发展;
  2)4号线和5号线的规划,其实是有效的呼应目前海口规划的江东新区的,让江东新区实际性的融入海口城市规划;
  3)6号线的规划,是以白水塘片区为中心展开的,向北延伸至火车站,向西直达新坡,后续发展是,6号线是承接定安进入大海口规划的主要接口;
  4)中央环线的规划可以看到目前海口主要交通干道龙昆南、海府路、凤翔路的身影,这些也是目前海口城区最最重要的大动脉,轻轨系统在这块的部署就相当于是要打通城市动脉的那一支强心剂;
  5)4/5/6号线北边的规划,为将来西海岸、新行政中心、五源河、软件园、火车站这边的发现带来切切实实的交通便利!(为什么西海岸这么多年来还是这个样子?为什么新城区不温不火?我想这里的答案显而易见)
  6)整个交通布局的规划,是把整个海口的东西南北整体有机的结合,承海口南部传统的各镇布局,接海口北部的新城规划,而为之!
作者:hia123 时间:2015-10-27 09:38:53
  海口三亚的市内公共轨道交通,是继环岛高铁之后海南最重要的公共交通项目。搞得好不好,不仅涉及海口三亚两市的形象,也涉及整个海南的形象。
  -----
  有道理
楼主2代呆小子 时间:2015-10-28 09:47:03
  南国都市报记者了解到,海口市交通运输和港航管理局已委托北京城市规划设计院正在做综合交通专项规划的研究,力争在2016年年内完成规划的编制、评审,并上报申请,然后再进行项目落地。
  ---------------
  最好找条件相近地方的人来做比较好,如广州、上海。不是说北京的水平不高,而是其处理海南会碰到特珠问题的实际经验比较少。
  为什么争印尼高铁,国家拿出的标杆是海南环岛高铁,而不是京沪高铁?也是海南与印尼都属于热带岛屿,条件相近,碰到的问题也相类似。
作者:丶丷氵灬 时间:2015-10-28 10:07:26
  海口城区越来越大,有时想从城区快捷去观澜湖区域都不方便。市政府也搬到长流,不仅要修路修桥,这些快速的轨道交通应该尽快建设啦,否则太拥堵。建设这轨道交通也利于人口快速的向长流、江东发展。然后可以适当的审批减少电动车入市,尤其在上下班时间,这电动车大军太过庞大了。
楼主2代呆小子 时间:2015-10-29 11:42:33
  规划设计上要有远见,工程实施上要务实
楼主2代呆小子 时间:2015-12-09 12:58:56
  我国首条中低速磁浮铁路铺架完毕

  《人民日报》(2015年12月09日01版)

  12月8日,由中国铁建铁四院设计施工总承包的湖南长沙中低速磁浮铁路工程全线疏散平台铺架完毕,将于近期开通试运行。据了解,长沙中低速磁浮铁路是中国首条自主研发的磁悬浮线,西起长沙南站,东至黄花机场,线路全长18.5公里,2014年5月开工建设。
楼主2代呆小子 时间:2015-12-28 11:49:38
  长沙中低速磁浮线前天进行了试运行
作者:三亚十字路口 时间:2015-12-29 14:15:37
  海口应该搞地铁,未来至少有一半海南人即400万住到海口,一定要修地铁。三亚现在看,比较现实的还是修地下通道,大东海、解放路、胜利路全部改成步行街,汽车、有轨电车都走地下过。反正现在钻地技术成熟,钢铁水泥便宜。另外大三亚需要中低速磁悬浮,主要钻山打隧道,一条从清水湾经海棠湾、亚龙湾、大东海、鹿回头半岛、三亚湾、红塘湾、亚洲湾、九所、黄流;一条从大东海穿山经万科森林公园经槟榔谷呀诺达分别到保亭和五指山
  • 丶丷氵灬: 举报  2015-12-29 15:27:18  评论

    三亚靠海边风景吃饭,不宜挖太多地下隧道,破坏生态平衡,轨道交通必须有充足人口。
  • 三亚十字路口: 举报  2015-12-29 20:25:19  评论

    打隧道怎么会破坏生态平衡,打隧道最不影响风景,你知不知道三亚的地有多贵,建设用地指标有多紧张,钻隧道在三亚是最便宜的。以后再征不到地,保障房都全部要修地下了
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楼主2代呆小子 时间:2015-12-29 17:30:53
  赞成楼上意见。
  三亚用国产新技术,不仅具有国内示范意义,还有国际影响。
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作者:hia123 时间:2015-12-29 20:54:23
  搞得好,还是有助于旅游的亮丽的人造风景线,
作者:三亚十字路口 时间:2015-12-30 12:29:49
  应该学习内地经验,修完高铁就修轻轨,一段接一段,轻轨也全省直达,比如珠三角、长三角的搞法。先修海口市区到文昌、到澄迈市区的轻轨,沿途重要商业区、景区、大型小区都可以设站。三亚修市区到九所镇上、崖城城区、海棠湾镇上、英州镇上、陵水县城的磁悬浮,以后海口轻轨长一长,三亚磁悬浮拉一拉,又是一条环岛轨道
作者:海南今日 时间:2015-12-30 12:59:48
  看到长沙磁浮列车开通的视频了。
  http://cn.bing.com/videos/search?q=%E9%95%BF%E6%B2%99%E7%A3%81%E6%B5%AE%E5%88%97%E8%BD%A6%E5%BC%80%E9%80%9A%E7%9A%84%E8%A7%86%E9%A2%91&FORM=BVLH1
作者:woyaobaoguang 时间:2016-05-31 23:23:16
  海南人的德行,走路得了
楼主2代呆小子 时间:2016-07-09 21:32:46
  三亚在岛内先行了
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  三亚首条有轨电车示范线工程开工 2018年元旦试运行
  海南日报 孙婧
  7月8日,三亚有轨电车示范线工程在三亚火车站东侧工地奠基开工。记者从开工动员会上获悉,这条全长8.37公里、连接三亚市中心与三亚汽车站、火车站的快捷通道,计划于2018年1月1日开始空载试运行。伴随项目建设推动的还有胜利路扩建工程。届时,电车轨道沿线的建港路、跃进街、光明街、团结街、吉祥街等相关区域,都将进行征地拆迁工作。

  记者了解到,这一项目概算总投资14.77亿元,工程建设采取PPP模式,其中经过公开招投标选定的社会资本方为中国交通建设股份有限公司和广州有轨电车有限责任公司(联合体)。

  作为三亚首条有轨电车交通线路,其南起三亚市中心的胜利路与建港路交叉口,北止于三亚火车站,设置15个站,分别为建港路站、跃进街站、光明街站、新风街站、团结街站、吉祥街站、迎宾路站、友谊街站、金鸡岭街站、解放路站、三亚河东路站、北城路站、凤凰路站、育秀路站和三亚火车站。线路途经三亚河东路高档住宅区、金鸡岭路居住区、三亚湾路滨海旅游服务带及解放路商业区。

  三亚市交通局负责人透露,有轨电车开通后,计划通行14对/天,平均每趟行程时长为半小时,票价暂定3元/次。

  在全长8.37公里的线路中,桥梁段为0.35公里,其余均为地面线路。这也意味着,项目途经的市中心地段,征地拆迁工作成为重要环节。动员会要求天涯区、吉阳区负责包干到位,配合胜利路扩建工程同步施工,善始善终抓好一线拆迁工作。

  据悉,有轨电车线路的建设,将为三亚带来较大的社会和经济效益,引导城市合理布局,加速人口和产业聚集,创造近300个直接就业机会,并为市民和游客提供方便快捷的乘车环境。
作者:火星上的大水库 时间:2016-07-10 17:00:18
  上海推广的电容式充电公交车,我坐过,很适合海口和三亚。外形和普通公交车差不多,就车顶多了一个折叠充电棒,在有些候车亭顶上加装了充电器。停车落客的时候充2分钟,可以跑5个站。没有污染,没什么施工,挺好的
作者:hia123 时间:2016-07-13 19:47:07
  一座城市想要搞快速交通,如果搞不了地铁的话,搞高架轻轨就是最佳的选择。
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  说得有点道理。
  再加一句:若城市市既有人口密度高、家庭拥有的小车保有量高的情况下,高架轻轨优势可能更能突现。
  大家可好好想想。
作者:hia123 时间:2016-07-13 21:42:23
  转个帖子:

  体验了一把长沙的低速磁浮线,兼与上海高速磁浮对比

  作者:中国商飞C919(2016-06-28)

  上周日,因在长沙出差回上海时突然想体验一把低速磁浮,总体感受:
  (1)还算方便:与高铁站连成一体,换成时间大约在5分钟左右,比上海磁浮换乘方便;
  (2)上座率不错:本人大约17:30乘坐的,坐着的乘客跟站着的乘客相当,全满,较上海磁浮上座率高得多,当然本人大约是09年体验过一次上海磁浮,当时上座率非常低,现在的上座率不清楚;
  (3)车型较小:相当于地铁C型车(或略小?),比较窄比较小;上海磁浮车厢要宽大得多;
  (4)速度奇慢:不到20公里居然走了整整25分钟,中间停一站,个人感受时速80公里左右,貌似上海磁浮时速可超过400公里,上海磁浮大约30公里只需7分钟左右;本人乘坐18:50的FM9400,过安检刚好开始登机(17:30在磁浮高铁站发车);
  (5)间隔时间长:大约是25分钟一趟车,估计是刚开通的缘故吧;
  (6)摆渡车少:到了机场站下车之后,只有一辆5座的电瓶车摆渡至T2,步行至T2大约6分钟;
  (7)价格:长沙磁浮单程票价20元,相对上海磁浮的50元确实便宜(往返貌似是80元?),但这个距离/速度如果是地铁估计也就3-5元,因此低速磁浮的优势到底是什么?如果造地铁对乘客而言是不是更划算?也许今天对绝大多数人而言20元不算什么吧。另外相比出租车大约是50元的应该还是合理的吧。
作者:hia123 时间:2016-10-09 16:02:34
  有时间,就多作一点比较
作者:Solo-Jewel 时间:2016-10-09 16:21:38
  太惨了,4年过去了,还是鬼影都没见着一个。主要是太烧钱工程太大,东挖西建还招骂名,没有领导愿意做前人栽树后人乘凉的事。海口公共交通全国省会城市最差这个没异议吧,只能每天上路都被电动车潮吓死。
作者:清水白沙洲 时间:2016-10-09 20:08:32
  重要动向:中国首条跨省地铁今开通_江苏昆山直达上海市


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  @2代呆小子 20楼 2013-10-16 11:00:00


  今天上午,我国首条跨省地铁线开通试运行,从江苏昆山搭乘地铁到上海市区将成为现实。

  目前,江苏已有南京和苏州开通了地铁,从今天上午9点半开始,昆山也将迈入地铁时代。昆山境内一共有3个地铁站,均为高架站,分别为兆丰路站、光明路站、花桥站,线路全长6公里,这3个站并入上海地铁11号线联网运行。

  目前,昆山已开辟了从市中心以及高铁站到花桥地铁站的公交车。从昆山的花桥地铁站到上海市中心的江苏路地铁...
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  是那号线呢?以后去昆山方便多了
  
作者:hia123 时间:2017-02-18 23:09:20
  省会城市不搞实在不行!
作者:海南今日 时间:2017-03-26 13:15:53
  先做起来
作者:hia123 时间:2017-09-11 23:15:41
  这个可以有
作者:hia123 时间:2017-09-16 11:47:36
  十三五海南要有明确发展目标和标志性的大型项目。否则,时间就会很快过去,却没做成几件能留下有影响并能发挥重大带动作用的项目或事情!
作者:北海道0898 时间:2017-09-16 11:54:48
  赞,楼主,好,后发优势
作者:海南今日 时间:2017-10-15 17:41:48
  前一个月在三亚,看到在修有轨电车,从动车站到三亚湾海边的。类似上海浦东的那种,占地面,还好像没有什么特色。
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