修海底隧道了并不等于进入海南岛可以不受任何限制!

楼主:敢问2011 时间:2018-03-01 12:58:04 点击:4687 回复:74
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:

  建跨海通道成了近期的热门话题,有人呼吁尽快建桥或隧道以解决琼州海峡交通问题,也有人担心建跨海通道会造成海南岛全岛拥堵问题,其实建跨海通道只是解决了交通的便利问题,这与人口和环境的破坏没有任何关系的。

  一、修了海底隧道等于把现在的轮渡能力提升了
  修了海底隧道等于把现在的轮渡能力提升了,人们坐船改成了坐过海底隧道的火车,时间缩短了,便利了。海底隧道可以便利地解决海南岛进出岛的麻烦和时间,何乐而不为呢?修海底隧道无法就是让老百姓走陆地,不走海运和空运的区别而已。

  二、修了海底隧道不等于车辆可以随便进入海南岛
  海南出岛的车辆可以不受出岛限制,但即便修了海底隧道进岛的车辆也是可以设置限制条件的。像北京的车辆可以分单双号限制,目的就是限制了车辆上路的数量,减少交通的拥堵。非海南工作或海南户籍的车辆可以排队进岛,现在海口市也开通了智能预约过海排队系统,如果海南岛人车满员就可以启动预约排队系统,不用担心车辆不受限制的进入海南岛。

  三、修海底隧道和破坏海南环境没有必然关系
  修了海底隧道并没有放任车辆随意进入海南岛,绝对不会破坏海南的自然环境。如果海南岛真的有那么多人迫切进来,不修海底隧道也挡不住!如果全国、全球的人迫切进入海南岛,那么他们可以坐飞机、坐邮轮等进入海南岛,想挡也是挡不住的,这与修海底隧道没有关系。进入海底隧道可以限制车辆,提高海底隧道的票价,同样都是可以坐飞机进入海南岛。所以担心修海底隧道破坏海南自然环境是毫无依据的!

  四、修海底隧道并没有让海南岛失去旅游的魅力
  修海底隧道也只是方便游客进出海南岛,解决极端天气对海南旅游业的影响,是让海南的旅游经济更加繁荣而不是让海南岛失去旅游的魅力。修了海底隧道并没有让海南的气候环境、自然环境魅力丧失,大家的担心是多余的!

  五、如果海南有极大的魅力处处人满为患
  如果海南岛真能有极大的魅力处处人满为患,那么海南岛可以申请为“国际特区”,进入海南岛需要办理“签证”,以此来限制人流!

  六、海南人难道不替十三亿人口的首都北京担心自然环境破坏问题
  北京是十三亿人的首都,北京的交通四通八达,北京也没有限制外来人口,担心大量人口的涌入所造成的自然环境破坏的问题,十一黄金周,北京的交通也没有瘫痪,我们海南担心什么?今年春节雾气导致的交通拥堵却是因为轮渡受限造成的,有了海底隧道就不会有这种事情发生,北京人不担心的事海南人却要担心,多此一举!

  七、修海底隧道利于让海南岛拉近与祖国的距离
  修海底隧道,进出海南岛更加方便,拉近了海南与祖国大陆的距离,让海南与伟大祖国更贴近一些,经济得到快速发展的同时,人们的幸福感更强了!

打赏

0 点赞

主帖获得的天涯分:0
举报 | | 楼主
楼主发言:10次 发图:0张 | 更多 |
作者:warlord8 时间:2018-03-01 13:49:33
  觉得修两条跨海通道,一条全隧道通高铁,另一条修成半桥半隧高速公路,这样成本会低很多。总之,没有高速公路,琼州海峡跨海通道会折损60%的效能。或者建公铁两用的高速公路跨海大桥或隧道。 只修高铁隧道绝对是错误的。
  • 敢问2011: 举报  2018-03-01 18:00:58  评论

    修桥不能保障极端天气的影响,先修海底隧道,预留高速公路通道比较理想!
  • 13650059125: 举报  2018-03-05 16:30:56  评论

    保护祖国最后绿土!反对建通道!保护祖国最后绿土!反对建通道!保护祖国最后绿土!反对建通道!
我要评论
作者:北海道08982016 时间:2018-03-01 18:08:29
  有道理
作者:海南四大都市 时间:2018-03-01 18:21:22
  在大乐东限车入岛
作者:琼州北纬18度 时间:2018-03-01 21:41:40
  @海南四大都市 2018-03-01 18:21:22
  在大乐东限车入岛
  -----------------------------
  不是建了跨海大桥就要限车入岛,只有造成全岛大赌车的罕见情况时才需要,但这种可能性极微,因为香港也不这样,北京、上海、广州也不这样,海南不是凭着想像力就能造成全岛大堵车的。
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:客居海之南 时间:2018-03-01 22:19:03
  说得对??️
作者:美丽海南2013 时间:2018-03-02 08:49:34
  看,讨论这么多,这么激烈,慢慢地让更多人明白两者并不冲突吧。
作者:老禾Q 时间:2018-03-02 11:00:11
  以保护环境为由,反对修建跨海通道的,其实都是圣母婊,绝对是圣母婊。
  你那么关心海南的自然环境,你愿意把你手里的车卖了不开吗,保护环境先从自己做起,不制造垃圾,不制造污染。
剩余 5 条评论  点击查看  我要评论
作者:lfu 时间:2018-03-02 11:18:21
  @ty_宝宝407 2018-03-01 22:29:28
  你以为国家真的会让海南像港澳台一样稿签证入岛吗,那不过是一纸空文而已多走一步假程序,很多海南人想法幼稚又天真,以为不建桥搞签证入岛DB腊鸡就来不了海南岛,实际上只要买得起飞机票都能来,何况海南还没有香港台湾那样自力更生的经济实力,香港经融服务业人均gdp亚洲前三中国第一,台湾几年后回归经济总量也是全国第一省,海南连给别人当一个县的能力都没有,再不建桥拖下去以后海南省要降为海南村了。
  -----------------------------
  海南村很好,爱来不来,好走不送。
我要评论
作者:深圳雙失青年 时间:2018-03-02 11:22:39
  支持东北老铁来投资建桥建隧道
作者:yunlong1976 时间:2018-03-02 11:30:48
  楼主太可爱了!
  你没看到广东的影响力了。桥的进端在广东,广东以精明实干为闻名,他只管收钱放人,人满为患,你出端放还是不放?你认为海南跟广东博弈,谁会赢?!
  在琼州海峡的海运博弈几十年中,海南一直败阵,不管是数量还是吨位,徐闻运行琼州海峡的客滚船远远超过海口方面,这是我们不愿看到的,但也没法控制,而且目前运行的模式完全是按广东的规定来操作,虽然挂着国家部委的名字下文。
  为什么?原因很简单,有钱就有发言权!
我要评论
作者:星海G 时间:2018-03-02 11:38:12
  说不建的都他们傻逼,有了不用,跟没有是二个概念好吧,有了我想怎么用就怎么用,我想限就限,不限就不限,主动权在我手里,但对于海南岛有利的方面出来了呀,商品进出岛方便便宜了等等?但没有,有利的不利的都没用。
作者:北海道08982016 时间:2018-03-02 11:38:51
  修跨海通道方案中,采取公路高铁互通的海底隧道是最好方案,不受气候影响,
  导致海南落后的原因太多,主要还是在体制,不在硬件,硬件的缺失导致落后只是一个原因
  当然不建通道就能让海南岛更好,那也是最好好的,谁不想拥有干净富饶的桃花岛,但身处大中华区,不紧密联系恐怕导致更落后,事实上,跨海通道自古就有,不是现在争论的问题,自古秦汉时期大陆的先民就已经渡海开发海南岛,只是跨海效率差跟便利程度不同而已
  所以在谈论要不要建跨海通道(大桥或隧道)是伪命题,跨海通道自古便有,先民用木船渡海,现在的轮渡也早已经形成跨海通道,只是效率跟便利程度不一差别而已
  说跨海通道会破快环境,让海南成为停车场也是伪命题,海南自秦汉到现在人类就在不同程度的开发建设,当然也是人类对环境有不同的认知当中,但往往破坏最大的不是游客的到来,而是政府管理的缺失,就像现在,即使跨海大桥没建,现在海南的环境以及给房地产等开发商破坏的千疮百孔,所以本末倒置,把比环境的破坏归咎于跨海通道跟游客不是别有用心,就是政府管理缺失的推诿
  既然自古就有了跨海通道,那么现在谈论的重点就是,要不要高效的跨海通道,要不要跟内地建立更密切的联系的问题了,这个答案值大家深思
  当然,历史是顺者昌,逆者亡,各位看官,你们说呢
我要评论
作者:yunlong1976 时间:2018-03-02 11:48:48
  @星海G 2018-03-02 11:38:12
  说不建的都他们傻逼,有了不用,跟没有是二个概念好吧,有了我想怎么用就怎么用,我想限就限,不限就不限,主动权在我手里,但对于海南岛有利的方面出来了呀,商品进出岛方便便宜了等等?但没有,有利的不利的都没用。
  -----------------------------
  你傻还是公务员傻?千军万马冲出独木桥的人比你傻?!热衷建桥的是广东,为什么?他有钱,完全可以出资建桥,当然收益也是他,控制也是他,你认为以广东的精明和实干,他为帮海南看紧进口?笑话,收钱放人,人越多越好,反正堵心的不是我。
  海南一直在犹豫,主要是没钱,没钱就没有控制权,没有控制权,谈什么利都是假的!
  你或许天真认为国家出钱啊?!国家的钱出哪儿?2017年财政盈利的省份只有5个,不用几年,估计只剩下一个,那就是广东,国家听广东还是听你的?!
作者:tywsp 时间:2018-03-02 15:13:34
  建桥比建海底隧道更利于海南的百姓。
作者:tngal 时间:2018-03-02 16:13:30
  本来就是收费的,可以实行浮动价格。
作者:67890ABC 时间:2018-03-02 16:17:55
  说得有理
作者:黄发云 时间:2018-03-02 23:30:57
  海南
  跨海大桥
  我们期待着你
  因为,你是最大的民生

  你就是最好的媒娘
  让海南人民永远幸福
  有了你
  海南
  那将是中国的不夜城
  不夜城,
  是中国的海南。
作者:黄发云 时间:2018-03-02 23:31:52
  坚决支持和呼吁立即修建跨海大桥!!!
楼主敢问2011 时间:2018-03-03 09:01:47
  很多人总以修桥修隧道了就让海南拥堵为由发出反对声音,你以为海南是北上广深么?北京数百万车都不瘫痪,海南数万车就让交通瘫痪?这不是因为一个卡脖子的地方不畅才堵的么?没有琼州海峡,海南岛就可以全岛堵死?谬论,简直就是谬论!广州为什么不堵死?香港不堵死?
作者:浮生丶i 时间:2018-03-03 09:16:20
  建议跨海隧道,天气的影响要小一些,后期人多的话,可以增加班次,也比现在的轮渡好得多,希望早日建好,接入全国高铁网,不然什么三小时省会生活圈都是浮云,全国都在搞,就海口没条件,迟早被甩八条街,至于什么现在的交通条件可以限制外面的人进来,殊不知海南进出岛就两三个月,很大部分还有本地人从外地打工回来,剩下的时间有时候一百多的机票都有,打着保护海南的幌子为自己谋私利,真TM要脸
  • 浮生丶i: 举报  2018-03-03 09:20:11  评论

    热门时间就冬天那两三个月,除了气候,其余时间海南还有什么与别的地方竞争的条件,还想着设置个交通门槛,真是脑袋被门夹了
  • tngal: 举报  2018-03-03 11:45:02  评论

    其余时间也可以创造热点,吸引游客源源不断。
我要评论
作者:新海口 时间:2018-03-03 13:32:31
  跨海大桥利在当代,功在千秋!全岛岛民不要分歧,为了子孙后代,团结起来呼吁建桥和隧道!
作者:琼州北纬18度 时间:2018-03-03 22:59:01
  搞不懂那些反对修桥的人,到底是怎么思考的。
我要评论
作者:爱兰1 时间:2018-03-03 23:36:35
  利益集团考虑的只是利益,从国家骗取巨额资金。
作者:喝凉茶的 时间:2018-03-04 10:38:38
  来吧,不怕你来,就怕来了说这贵那贵。只要是来花钱的都没事,来摆摊,装13的就算了,以免挨打。
作者:琼州北纬18度 时间:2018-03-04 15:51:52
  海南人要改变岛民思想唯有修跨海大桥!
作者:琼州北纬18度 时间:2018-03-04 15:53:28
  没有桥海南人真的是不想出岛,因为太费钱、费时、费力了,这样久而久之海南人就会岛民化,修了桥,一脚油门就到珠三角,就不落后了!
作者:望月偷偷 时间:2018-03-05 09:12:51
  有钱就可以解决问题
楼主敢问2011 时间:2018-03-05 10:32:11
  @望月偷偷 2018-03-05 09:12:51
  有钱就可以解决问题
  -----------------------------
  跨海通道和机场一样的重要,三亚海上机场一千多亿投资,跨海大桥车辆过海费可以增加环保附加税,国家出一点,地方出一点,剩下的由企业投资,采用PPT模式就可以解决!

作者:海南龙哥 时间:2018-03-05 15:43:04
  专家都说了,技术难道还是比较大,说明目前还没有完全保证技术有能力建呢.
我要评论
作者:辈梵 时间:2018-03-05 17:31:27
  做过轮渡的朋友估计都有切身之体会,真的很麻烦,坐过一次,真不想再坐第二次。而且轮渡受天气影响太大,经常看新闻的网友可能都知道,海南一遇台风轮渡就要停航,比飞机的延误还要令人咬牙切齿,记得有一次过海也是大雾,瞬间决定退票,不走了。轮渡严重影响了人流、物流,而且实际上除了大宗货物以外,轮渡可能早已落伍,跟不上时代发展的脚步。
  再说飞机,运力就不用提了,实在太少,根本不够用,特别是节假日期间。就目前来讲,海口机场二期后年投入使用,说是2025年实现3500万的吞吐量,但即使这样,恐怕也满足不了入岛游客的需求。三亚机场已经严重饱和,新机场因为环保问题已经停工,能不能建还是个未知数。未来,空运的发展会在一定程度缓解航运压力,但其对经济发展的制约还是显而易见的。

  国际旅游岛建设要到2020年预计才能初步实现,总提国际化未免尴尬,海南要发展只能依靠内地的客流。网上有网友举例称,国庆中秋双节期间,杭州吸引了1700多万人,光靠航空那是不可能的。随着高铁、无人驾驶技术的发展,陆路交通在未来焕然一新。海南如果能融入全国高速、高铁网,那将会实现跨越式发展。

  拿现在来说,据媒体年初五的消息,海南全省旅游住宿设施接待过夜游客85.57万人次,实现营业收入18.27亿元。52家A级旅游景区接待游客51.99万人次,门票收入2521万元。全省乡村旅游点接待游客19.43万人次,乡村旅游收入2806万元。旅游人数连人家的零头都不到,反而出现了这么多的矛盾,而且机票都贵出天际线了。真是可笑的旅游岛
作者:辈梵 时间:2018-03-05 17:31:49
  海南国际旅游岛我们的优势在哪?海南在中国是唯一的热带海岛,但是放在相同纬度热带区域,如东南亚及印度洋区域,我们的自然优势并不突出,马尔代夫,泰国普及岛,大马的仙本那等,它们的自然景观比海南更热带,更靠近赤道地区,海景要美的多。更何况它们是小岛屿,面积不过几百上千公里,人口不过几十万人口,依靠旅游业,可以过的很好。更何况其他国家和地区发展旅游业有制度优势.(泰国的性产业,博彩业),同时东南亚的旅游产业不管是硬件还是软实力都比海南雄厚的多,因此海南对国际游客并无太大吸引力。
  海南3.4万平方公里,人口近千万,是个不大也不小的岛屿,全部搞旅游产业是不现实的,且只有三亚琼南区及东线局部区域有旅游资源,西线及中线北部无旅游资源的区域,还是靠农业吃饭,海南搞旅游,目前最大的客源就是国内市场,中国大陆有十几亿的人口,是个大蛋糕,但是海南一到节假日,机票比如东南亚还贵,就是因为没有一条与内地快捷的跨海通道。如果打通跨海通道,将内地的客流吸引到海南旅游,在琼北大力发展实体产业,海南经济两条腿走路,相信海南是会有大发展的。
  海南需要尽快打通琼州海峡通道,畅通物流,才能在琼北发展实体产业。南部可以发展旅游业,不然海南只能越来越落后。海南最大的实体制造业海马汽车大部分都搬到郑州去了,大量的实体产业在流失。
  就是因为海南的物流成本太高。造成海南没有发展实体产业的先决条件,全省1000万人口全部靠旅游业是不可能致富的。地方财政收入只能靠房地产来支撑。
作者:坐在门口看里面 时间:2018-03-05 17:38:22
  反对!!!
  不用说太多的理由。只强调一点:中国只有一个海南岛,岛就是岛!绝不能把海南岛变成雷州半岛!!!海南也不需要成为半岛!!!
  • 敢问2011: 举报  2018-03-05 20:53:09  评论

    别歧视雷州半岛,等环珠三角湾区成熟起来,说不定雷州半岛会把海南甩在后面!雷州半岛地形并没有问题,海南的优势在于中国最南端,热带气候环境!
  • 敢问2011: 举报  2018-03-08 11:49:43  评论

    等哪天广东雷州半岛发展起来让你高攀不起!风水会轮流转的,别瞧不起雷州半岛!
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:辈梵 时间:2018-03-05 18:05:25
  @坐在门口看里面 2018-03-05 17:38:22
  反对!!!
  不用说太多的理由。只强调一点:中国只有一个海南岛,岛就是岛!绝不能把海南岛变成雷州半岛!!!海南也不需要成为半岛!!!
  -----------------------------
  日本只有一个北海道,但是有轻津海峡隧道,欧洲只用一个大不列颠岛,但是有英法海底隧道,泰国只有一个普吉岛,但是有撒拉辛跨海大桥,美国唯一最南端的基韦斯特群岛,有跨海大桥,中国只有一个舟山群岛,只有一个第三大岛崇明岛,只有一个平潭岛,有跨海大桥。你海南就特殊了?建了就会影响你喝老爸茶打彩票?当缩头乌龟吧。
楼主敢问2011 时间:2018-03-05 21:04:51
  很多人担心修了跨海通道会让海南岛变成所谓的落后的雷州半岛,其实这是很片面的看法。雷州半岛之所以相对广东发达地区落后是有很多方面的因素的,珠三角地区毗邻港澳地区优先发展起来,只是因雷州半岛离港澳地区较远,没有受到直接投资的影响才导致落后以其他地区,并不能说明雷州半岛是因为半岛的关系所以就落后了,这种观念的人是很幼稚的,不用脑袋思考的人。

  海南岛三亚是中国最南端的城市,三亚是最南端,三亚的半山半岛也是半岛,半岛发展的不好么?如果海口与大陆连接起来,三亚就是名副其实的海安,三亚就落后不能发展起来么?有这种想法的人简直是笑掉牙!
作者:新海口 时间:2018-03-06 07:59:07
  让跨海大桥回归自然建桥,反对建桥者现在已经穷词了,什么全岛沦为环境破坏、停车场、雷州半岛等等谬论不攻自破,他们都是在某桶的蛊惑下洗脑的,为了房地产的利益,放弃了建桥,已经很自然的一座桥施加了歪理邪说,连桥都反对,某桶哪天也会反对琼州海峡快艇、海上飞机,我不认为桥和海上飞机有什么本质区别,修一座桥不就为了更快达到目的地么?一旦有千万人莫名的想过桥,利用市场杆杆,过桥翻倍收费,自然就没人了,或者临时关闭。大桥可以保障海南战略物资管道的通畅,其它海运照常,过桥收费的杆杆可以发挥作用。你有钱你买别墅,你没钱你买经济房,有些东西你有钱也买不到,不是修了一座桥就没人管了。修了桥肯定要科学的管理,放任修桥全岛成停车场的这种观念是把政府完全看不见了!
作者:故乡加朗溪 时间:2018-03-06 09:04:11
  楼主的第一个观点是对的,其他的貌似对,其实都不对(个人观点)
  2、不可以随便进岛的政策,必须谁允许?,自个可以关门起来说,张三进李四不进,王五交X元进?能行吗?
  3、跟环保没有关系,是的,现在似乎环保已经有点问题了,不是进来的破坏,还是自己坏的?谁该管?如何管?如何管的住?
  4、修就可以提高旅游?魅力
  5、办签证是你说办就能办的?海南可以办的事情很多,成功需要论证和支持
  6、背景和海南能有一比?如果能有,地铁一块钱一坐,你还能找出第二个城市?
  7、幸福感是赶出来的,不是修出来的
  • 敢问2011: 举报  2018-03-06 22:22:48  评论

    这些都是假设跨海大桥超员的前提,如果真的如此难道不应该管控么?北京人车流如果超员也不应管控么?
我要评论
作者:琼州北纬18度 时间:2018-03-09 08:05:58
  有人说修琼州海峡大桥让海南岛成为雷州半岛的盲肠,试问大连也是半岛,是东北的盲肠么?烟台也是山东的半岛是盲肠么?
作者:保亭我的新家园 时间:2018-08-04 10:53:38
  修桥的同时,千万不要忘记在两岸各修几个巨大的停车场。因为有些内地车辆不许进海南,有些海南的车辆届时又不能进广东。建议民营资本可以考虑一下,这是个赚钱的好投资。
作者:华子GG 时间:2018-08-04 11:08:24
  限制的想法就是不对的,当然,有些人愿意穷一辈子也无所谓了。
发表回复

请遵守天涯社区公约言论规则,不得违反国家法律法规