讨论琼州海峡跨海通道可否成形,先了解深中通道

楼主:北伐之军 时间:2017-09-13 00:37:36 点击:997 回复:19
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  从深圳开车到海口,路程大概600公里到海安港,用时大概8个小时(前提躲过虎门大桥大塞车),等轮渡时间起码3个小时(春节假期时间更长),渡海时间2个小时。每次到海边,我都遗憾的说,建桥建隧道,每次收费400元也愿意,真心不想花5个小时浪费走轮渡。

  前引这些,无非就是有个小小的心愿,希望琼州海峡能搞起一条桥隧通道。有网友自我陶醉以为他阻挡了这条通道的建设,实际上建与不建在于海南岛政府,广东省政府,中央政府之间的协调,就看地方政府有没有强大的影响力来推动。在此,讲一讲深中通道前,再吐槽虎门大桥这座1年364天都堵车的大桥,用自己的话讲,过虎门大桥,可能是大年初一不会堵车。实际上,虎门大桥建成没几年,就堵成狗了。深圳市政府在虎门大桥建成不久也就提议建设深中通道(深圳到中山),按他们的说法为了建设深中通道,努力了十八年。谣言讲,提议建设深中通道,经常是在广东省政府内部就石沉大海,根本就无法上到中央层面。前几年,港珠澳大桥建设,深圳政府建议搞双Y方案,把珠海,中山,澳门,香港,深圳都连起来,最后的方案抛弃了中山和深圳。论起这个港珠澳大桥,内地车又不能进港澳,就港澳车辆保有数150万,能有一半数车辆跑这座桥么?我想,港珠澳大桥让深圳政府势必要搞起深中通道,中山政府也积极配合,必须搞起。

  这几年深圳也很争气,发展迅速,有足够的影响力,有足够实力财力,同时对岸的中山也给力的一起撸起袖子干,去年总算把深中通道开工建设了,逼格比港珠澳大桥还高。

  其实,琼州海峡能否建起来跨海通道,就在于海南省本身的经济发展到哪个层次,且不满足于现状,位在高层的人要争取才行,草民网友要有自知之明不要得了妄想症,我们作为岛民族要努力工作,为海南的发展当搬砖工人,如有可能我们也组团到雷州半岛种香蕉,种菠萝,种甘蔗。
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作者:北海道0898 时间:2017-09-13 00:54:01
  现在的状况是,海南没能力,中央对没多大意思,广东也是唱戏装逼
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作者:海南鸽子批发 时间:2017-09-13 14:16:38
  希望尽快建设“琼州海峡跨海通道”希望有能力的网友别来,阻挡这条“琼州海峡跨海通道”的建设你们如果有能力就去"美国国家阻挡他们的发展建设!别在这里瞎搞!
作者:鸳鹫雕狸狮狒 时间:2017-09-13 14:23:38
  宁愿花500过海费都愿意啊
作者:火星上的大水库 时间:2017-09-13 18:40:20
  非常有道理。海南如果放弃一步到位的公铁2用桥,建设不得罪很多人的海底隧道,应该现在就能做成。海底隧道作为铁路专用,打3个洞就行了,2大1小,大洞也就一列火车那么粗点,没有什么难度。琼州海峡地下很多地方就是泥层,用盾构机打隧道,其实就是把速干水泥一路打进泥层里,再在水泥层里钻洞,这种技术早就烂大街了。如果不过多考虑珊瑚礁保护区和海底电缆什么的,直接开挖海槽,隧道预制,也是可以的
作者:warlord8 时间:2017-09-13 18:58:47
  作者名为肯定跨海大桥,实则在忽悠,和大桶一样试图拖到地球毁灭。 要等发展到什么层次才修,那么那些贫困省还有高速公路网吗?
作者:warlord8 时间:2017-09-13 18:59:41
  @北海道0898 2017-09-13 00:54:01
  现在的状况是,海南没能力,中央对没多大意思,广东也是唱戏装逼
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  中央没多大意思是你自说自话,哈哈哈。
作者:南天一茱 时间:2017-09-14 08:32:43
  其实,如果过路过桥费标准为800元,你觉得有吸引力吗?
作者:南天一茱 时间:2017-09-14 08:33:37
  财力有限,实在没有什么必须建的理由
作者:宏博搔主 时间:2017-09-14 10:55:36
  支持建桥,不惧大同百般阻挠;
  天堑通途,车马往来少受辛苦。
作者:greatella 时间:2017-09-14 11:08:43
  海南要大发展,消灭天堑是必须的。交通成本过高一直阻碍了海南的发展,就算有些弊端,但好处是显而易见的。
  最近几年官方已经看不到一点点涉及修跨海大桥的声音了,但最近的小修小补动作还是不少的。能否这样解读?一口吃不了胖子,那就先把能完善的尽量完善,例如把湛江连入国家高铁网络,加快湛江和海口港口航运同行能力和水平,等到所有外围准备工作都做好。加上港珠澳大桥也开通后,剩下的最后一步,还是有希望的。
作者:钢筋456 时间:2017-09-14 11:11:12
  看到目前的政府动作,桥可能不建了!现在正在做什么快速港口,水上飞机交通了!建桥不太可能了!
  • 鸳鹫雕狸狮狒: 举报  2017-09-14 12:13:32  评论

    桥不建,以后沈海高速,兰海高速都不要叫了,沈徐高速兰徐高速,因为到海口断头路了
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作者:warlord8 时间:2017-09-14 12:05:17
  @钢筋456 2017-09-14 11:11:12
  看到目前的政府动作,桥可能不建了!现在正在做什么快速港口,水上飞机交通了!建桥不太可能了!
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  你暂时吃饼充饥,以后都不吃饭了?
作者:来去悠哉 时间:2017-09-14 12:33:13
  这是认识楼主以来,是看过的楼主写得最好的一篇帖子,比西部某大师的帖子有激情斗志和耿直。

  另外建议,岛主以后直接从广东乡镇提上来,不要老派些不靠谱的来搞些虚头巴脑的东西,特区要务实奋进,必须如此
作者:北海道0898 时间:2017-09-14 12:42:10
  海南建省30年,是迷失的30年,是被炒作被忽悠的30年,80年代-90年代房地产热产生泡沫,00-10消化房地产泡沫,10-至今国际旅游岛概念的房地产热,这30年大多是除了泡沫就是炒作,仿佛是泡沫和炒作的佛教轮回,难道下个40不惑之年就注定要消化这轮房地产热的泡沫???不得而知
  但在这一轮又一轮海南岛特有的繁荣热闹景象和泡沫花圈里,大多数普罗善良的老百姓,默默忍受,默默劳作,他们在田间勤恳劳作,烈日中热情待客,他们支撑的热带农业和旅游业,可以说是仅剩下不被炒作者看好的,但却继续推动海南经济发展的,唯一的发动机和经济账面上最可靠,最稳定的底线跟颜面,30年,如果不靠这两个看似跟最大经济特区发展口号不符的传统行业的发展跟支撑,靠房地产的炒作跟泡沫,我甚至认为,海南人有可能连盐都吃不起,好在海南人之前过惯了穷日子,再苦再穷也无法阻挡海南人拼命探索发家致富的漫漫道路,怎么求快怎么求不劳而获就是相当多一部分海南人认为的发家致富的捷径了。
  当下有这么一群忽悠者,就是上述这些人的“杰出代表”,他们死心不改喋喋不休拋卖他们所谓的封岛闭守谬论,主张囤岛,主张跟大陆保持若远若近若引若离的关系,距离,甚至拒绝建造海南跟内地建立更紧密关系的跨海通道,他们拒绝在通道上建高铁建高速,他们怕海南跟内地紧密联系了,他们的某些行业垄断地位没了,垄断利益没了,工作岗位丢了,房价炒不动了,等等一句话,动了他们的奶酪他们不开心了,所以他们就拼老命在网上蛊惑不明真相者不明事理者瞎搅和, 再被利益集团利用,甚至狼狈为奸,所以就乖乖跟利益集团在屁股后面摇旗附和,炒作独一无二的热带岛屿概念,炒地段炒地价,炒博彩.....从此海南有了高高的房价,低低的工资,无处无在的买奖拆奖者,无所事事迷茫的年轻者,这哪里是一个中国最大经济特区原本应该有的面貌,精气神啊,分明好像满清末年鸦片毒害民众所染的萎靡之风吧,跟对岸深圳讲求速度讲求拼劲讲求突破怎么就有天壤之别了,同样讲特区精神面貌,怎么差别这么大呢????也许邓公在世也会后悔办了这么一个失败的最大经济特区,忽悠者笑了,来实现他们的黑利润,建省30年,海南不是在炒作中诞生,就在炒作中迷失,试问在海南有什么全国领先的产业,有几个值得骄傲的企业跟企业家???就是有这么几个像海航这样的企业也是跟房地产息息相关的,这对普罗海南老百姓这样房地产有何益处????
楼主北伐之军 时间:2017-09-22 23:51:53
  跨海通道重要么?
  海南莲雾好吃吧!就这个很脆弱的精灵果,在海南乡镇集市卖几块钱每斤,可是运到广州呢!上海呢,北京呢?三四十元每斤,还真舍不得买来吃。再反过来看看好多内地做网络销售新鲜蔬果生意的,经常发现他们在运送快递范围内,把海南和新疆,西藏并列,不让这些地方的网民购买。看着就是郁闷,新鲜的葡萄,新鲜的樱桃,新鲜的蜜桃,我们海南岛民也想趁着当季吃到新鲜便宜的水果啊!
  一条通道,能让生活物资成本降低,也能增加海南的产品销售。
作者:AliWt 时间:2017-09-23 19:25:57
  上世纪80年代,世界上最长的海底隧道——日本青函海底隧道正式通车,长达53.9公里的隧道连接着日本本州和北海道,其中海底部分长达23公里。 隧道开通后,不仅促进了北海道的经济发展,同时也成为世界海底隧道建设的样板工程。
  去过津轻海峡的都领教过低气压控制下的大自然威力,洋面湍急的汹涌波涛令人胆颤心惊,这条隧道通过青函海底隧道到达青森,施工难度超乎想象,1987年建成,是世界上最长的海底隧道,耗时24年,耗资五十多亿美金,是人类最宏大的工程之一。


  看清楚,日本挖了24年才挖通,现在要花2000亿,要多少年才能完成呢,搁置争议,让孙子辈再去讨论吧

  
  
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