海口公共自行车与共享单车的较量:便民才是重点

楼主:霞霞没追求 时间:2017-04-20 15:25:00 点击:4374 回复:40
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  自共享单车进驻海口以来,便是备受关注的“宠儿”,不仅是茶余饭后闲聊的话题,更是市民积极接受新事物的体现。共享单车刚进驻,便有不少网友质疑公共自行车还有没有存在的必要性,是一种浪费公共资源的表现;公共自行车亭占据出行道路,是不是应该拆除?有了便捷的共享单车,谁还骑公共自行车……诸如此类的声音,充斥着网络。

  大多数市民都津津乐道于共享单车便捷于公共自行车时,是不是就意味着公共自行车将是无人问津,慢慢被人们遗忘而淘汰。那么,问题来了,为何以前满满当当停放在公共自行车亭的公共自行车变少了?路上骑公共自行车的市民反而增多了?

  即使有关公共自行车的保留与否被市民热议,政府以及公共自行车相关部门始终未发声,但这一场有关公共自行车和共享单车之间的无形硝烟已经开始蔓延了。从共享单车首次进驻再到新一批单车的投放,公共自行车是沉默的。就好像是暴风雨来临前的宁静一般,市民已无力关心公共自行车废留问题时,公共自行车开始回击了。一场无形的硝烟演变成正面交锋。4月18日,海口公共自行车运营公司表示,为给服务提质升级,海口公共自行车每日免费骑行时间从1小时提升至12小时,本月还将更新1000辆自行车。

  这一举动无疑是在宣战,共享单车可以说是只要不妨碍交通即可随时停放,这就是它的一大便捷之处,公共自行车有规范的停车点,便采取迂回战术,12小时内免费骑,用价格优势来回应共享单车的随停随放。不得不说,这是一个机智之举。

  当然,公共自行车运营公司还是延续了中国一贯的委婉、含蓄表达的模式,称下一步希望能和共享单车在运营管理方面进行合作。可谓是满满的套路,共享单车虽然深受市民追捧,但也出现了一系列不文明行为的滋生;公共自行车虽然需要定点停放,却管理有序。双方加强运营管理方面的合作,好像也不失为比较靠谱的举动。

  存在即是合理的。不管是共享单车,还是公共自行车,它们都是因为市民的需求而衍生的。双方到底会实现共赢还是一枝独秀?这不是重点,重点是,它们在服务于市民的时候,能不能让市民感受到真正的便捷,而不是让市民成为双方展开较量时出现花样问题的承担者。
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作者:我爱你王晓茹 时间:2017-04-21 08:28:57
  我觉得不便民了!路那么小,单车出行,小车、电动车更慢了!而且路上乱放单车,很不雅观!
作者:辰木轩 时间:2017-04-21 09:33:55
  @我爱你王晓茹 2017-04-21 08:28:57
  我觉得不便民了!路那么小,单车出行,小车、电动车更慢了!而且路上乱放单车,很不雅观!
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  路小还能怪车多的?路小那是政府的事……政府都能批占用人行道的公共自行车租赁亭,这路还小?呵呵……
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作者:辰木轩 时间:2017-04-21 09:40:36
  海口的公共自行车就算一天24小时免费用也是正常的!这个项目的着力点从一开始就不是在为市民服务上,而是在那些占据人行道的公共自行车租赁点附带的营业亭,每年通过这些营业亭收取的租金才是重点!光靠自行车租用的费用能有几个钱?
作者:车曦 时间:2017-04-21 11:38:41
  楼主太天真了!设立公共自行车不是为了让市民有车骑,投放共享自行车其实也不是单纯为了市民出行更方便,而是刚好有社会需求的商业行为,背后的附加利益巨大,否则摩拜、快兔也不会几亿几亿地投。就目前而言,海口公共自行车初步目的已达到,所以不在乎是否有人骑车。你家开金店的,还会在乎有没有人买你的棒棒糖么?
作者:我爱你王晓茹 时间:2017-04-21 11:55:48
  怎么便民?已经够堵了,为什么堵?因为车速太慢,这自行车也好,单车也好,影响了车速!建议全扔到甲子镇去喂蚊子!
作者:662204242 时间:2017-04-21 12:05:18
  @辰木轩 2017-04-21 09:40:36
  海口的公共自行车就算一天24小时免费用也是正常的!这个项目的着力点从一开始就不是在为市民服务上,而是在那些占据人行道的公共自行车租赁点附带的营业亭,每年通过这些营业亭收取的租金才是重点!光靠自行车租用的费用能有几个钱?
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  有些道理吧
作者:后来习惯了 时间:2017-04-21 12:17:56
  领导哪里管这些,做完拿回扣就完事了,别想太多
  
楼主霞霞没追求 时间:2017-04-21 13:09:30
  @我爱你王晓茹 2017-04-21 08:28:57
  我觉得不便民了!路那么小,单车出行,小车、电动车更慢了!而且路上乱放单车,很不雅观!
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  每个人选择出行的出行交通有差异,便民也是因人而异
  
楼主霞霞没追求 时间:2017-04-21 13:10:50
  @辰木轩 2017-04-21 09:40:36
  海口的公共自行车就算一天24小时免费用也是正常的!这个项目的着力点从一开始就不是在为市民服务上,而是在那些占据人行道的公共自行车租赁点附带的营业亭,每年通过这些营业亭收取的租金才是重点!光靠自行车租用的费用能有几个钱?
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  涨知识了
  
楼主霞霞没追求 时间:2017-04-21 13:11:29
  @车曦 2017-04-21 11:38:41
  楼主太天真了!设立公共自行车不是为了让市民有车骑,投放共享自行车其实也不是单纯为了市民出行更方便,而是刚好有社会需求的商业行为,背后的附加利益巨大,否则摩拜、快兔也不会几亿几亿地投。就目前而言,海口公共自行车初步目的已达到,所以不在乎是否有人骑车。你家开金店的,还会在乎有没有人买你的棒棒糖么?
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  不在乎有人骑,然后还加大投放量?
  
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作者:大花猫华华 时间:2017-04-21 15:59:03
  哈哈哈哈 我喜欢那句 可谓是满满的套路
  不过共享单车本来也是个有满满的套路的商业产物
  说到底,还是赞同楼主说的
  便民才是硬道理呀
楼主霞霞没追求 时间:2017-04-21 16:46:42
  @大花猫华华 2017-04-21 15:59:03
  哈哈哈哈 我喜欢那句 可谓是满满的套路
  不过共享单车本来也是个有满满的套路的商业产物
  说到底,还是赞同楼主说的
  便民才是硬道理呀
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  套路永远是最深的路
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作者:飞飞浮浮 时间:2017-04-22 23:48:36
  海口公共自行车与共享单车的较量:便民才是重点-----------------------没较量啊,飞机和拖鞋有较量么?
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作者:余党 时间:2017-04-23 00:35:20
  公共自行车亭(买东西的)是变相的违建,亭子不是为管理公共自行车的,纯粹是在做自己的买卖生意,置自行车于不顾。
作者:港湾人家A 时间:2017-04-23 15:26:55
  @余党 2017-04-23 00:35:20
  公共自行车亭(买东西的)是变相的违建,亭子不是为管理公共自行车的,纯粹是在做自己的买卖生意,置自行车于不顾。
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  支持!
作者:座在龟背上 时间:2017-04-23 22:05:44
  记得此内容的帖已有人发过.....个人相信,过不久日子,无论是公共单车还是共享单车,都将是一个城市的灾难
作者:梦之蓝zgs 时间:2017-04-24 00:45:29
  公共自行车就是跑脑袋的玩意儿,那些人吃闲饭的哪里搞的过共享单车
作者:lyyf1 时间:2017-04-24 09:25:20
  那公共自行车烂得很,很少人用。又不方便。
作者:宏博搔主 时间:2017-04-24 11:00:26
  仅凭标题,跟帖顶你。
作者:华子GG 时间:2017-04-24 11:23:32
  公共自行车在以前是个好主意,但是做了几年都没做起来,纯浪费财政预算了。

  现在有了共享单车的新模式,用商业的手段解决了市民出行问题。政府就没必要再浪费钱投入到公共自行车项目里了。
楼主霞霞没追求 时间:2017-04-24 20:11:55
  @lyyf1 2017-04-24 09:25:20
  那公共自行车烂得很,很少人用。又不方便。
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  确实如此
楼主霞霞没追求 时间:2017-04-24 20:12:36
  @华子GG 2017-04-24 11:23:32
  公共自行车在以前是个好主意,但是做了几年都没做起来,纯浪费财政预算了。
  现在有了共享单车的新模式,用商业的手段解决了市民出行问题。政府就没必要再浪费钱投入到公共自行车项目里了。
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  时代在进步,有些东西注定会慢慢被淘汰
作者:月落雪云飞 时间:2017-04-28 08:16:54
  落花流水春去也
作者:华美66 时间:2017-04-29 11:24:44
  马云在演讲中表示,应该用公益的心态,商业的手法,而不是商业的心态,公益的手法去做事。

  海口公共自行车就是明目张胆的街道违建,到处设点影响市容,妨碍正常门面的生意经营,敢问现在还有几人想骑他们的公共自行车??搞公益自行车便民就搞自行车就好了,旁边还加一间铺面和广告牌,原来那些报亭都取缔了,又出现自行车亭,,海口市城市管理的水平真的差!!!去珠海,深圳,上海看看人家的公益自行车学习学习!
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作者:华美66 时间:2017-04-29 11:30:13
  讲一下公共自行车较早起步的苏州,刚去回来,对比了一下。
  1、苏州是没有那个自行车售卖亭的,只有自行车停车位,刷卡骑车就走
  2、苏州只要你能在一个小时内还车,那你就接着续接着免费骑,不像海口,每天只有前一个小时免费时间,超出时间要收费。

  每个停车点还整那么大的广告牌和便利店,这是“公益”还是占用公共资源赚外快?

  免费占用公共人行道建设。(人行道是公共的,披着“便民”的合法外衣)
  租车亭变身小卖部。(小卖部什么都卖,根本不办理卡)
  小卖部无照经营。(卖东西都没有办营业执照)
  小卖部存在逃税嫌疑。(没有办税务证,应该没有交税)
  每天卖的东西不少,但是车一辆都没有租出去。(这到底哪个是主营项目)
  应该不是解决了多少就业人口,而是承包出去多少个亭子。
  租车亭变成广告牌。(亭子到处是广告)

  这样一来两项挣大钱的顶目有了,别忘了还有一项:政府补贴.一个点的收入不低于四十万每年.而租车是赔本的,公众用得多赔得就多,所以就出现了操作公司不愿办卡不愿租车的怪象.
作者:roisun 时间:2017-05-05 16:42:35
  打着公共自行车的名义占用人行道建设营业亭出租收钱,当时相关部门是怎么审批通过的?
作者:yorkyoung 时间:2017-05-07 11:57:44
  早该拆除了,又是卖广告位,又是出租小卖部。
  搞假工
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