东方/五指山机场战略分析发展方略

楼主:海纳百川浩 时间:2017-04-17 05:23:00 点击:3792 回复:286
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  多年国际旅游岛前,迟教授科学规划海南将形成五大区域中心城市一一海口、三亚、儋州、琼海、五指山,随着中线高速公路和万洋高速公路开通,三五高等公路开动建设,全省田字形公路形成,五个城市将都有机场的配套,到时海南五大区域中心诚市将初具规模和形成。

  2016年海口美兰机场旅客吞吐量1880万人次和三亚风凰机场旅客吞吐量1700万人次,两机场共3580万人次,末来五到十年内将会达到1亿人次。海南2年内游客都到5000万了,将来要是一个亿紧靠南北2个机场不够?,机场可以提升交通基础设施,不管人家游客怎么想反正来了就是人民币。

  海南十三五规划提到全域旅游,南北东西中都要发展,所以五指山机场未来是有可能。现在海南年游客不过5000万,将来要是一个亿了,就海口三亚两个机场是承载不了的。

  为什么中国这么多的城市争建机场,机场亏损也要建机场,因为是可以吸引更多企业来这里投资落户、地方财政收入增加和提供机场就业岗位多多的,地方政府修建机场的热情依然不减,主要原因还是机场的拉动作用,机场将会拉动本地区相关行业上下游经济的增上,对机场建设的地方政府的对外招商引资等都有好处。

  国际机场协会研究认为,机场每百万航空旅客吞吐量,可以产生经济效益总和1.3亿美元,相关就业岗位2500个。据国内研究分析,我国机场每百万航空旅客吞吐量,可以产生经济效益总和18.1亿元,相关就业岗位5300多个,海口美兰机场1880万人次和三亚凤凰机场1700万人次,可以产生经济效益总和多少亿美元和多少个机场就业岗位,未来来海南旅客将达到一亿人次,估计东方/五指山机场开通后几年达到500万人次,地方财政增加多少亿元、多少企业招商引资资金多少亿人民币和机场就业岗位。

  近两年,我国新增的机场大多分布在欠发达地区,有效地改善了当地交通运输条件,促进了当地经济快速发展。西藏阿里机尝青海玉树机尝新疆和田机场等,在应急救援和国防安全等方面发挥着独特的作用。

  此前有统计称,被统计的全国190多家机场中,亏损比例高达70%-80%,亏损面巨大,仅有大约50家机场盈利。

  中国广播网此前的一则报道提及,机场投资带动财政收入,社会效益显著。以江苏淮安为例,该市自2010年建成机场通航以来,吸引了850多家台资企业落户,成为全国第四大台资聚集区,2012年实际到账的招商引资资金已经突破20亿美元。淮安机场每年亏损1000万元,但带动的财政收入超过了50亿元。


  为什么东方/五指山机场,建在五指山可能性更大。


  

  一 图片是全国机场地图分布图,东方/五指山机场位置确实是在五指山市位置上。

  东方/五指山机场倒底建在东方还是建在五指山,议论纷纷的,为什么叫东方/五指山机场,现在分析分析一一

  国内二个城市共建一个机场是有,比如己建好揭阳汕头机场、梅州梅县机场、杨州泰州机场、盐诚南洋机场、夏门高崎机场,问题都是在两个城市相连中间建机场,没有两个城市之间不是相连,中间还有两个县(乐乐和昌江)的土地,现在东方/五指山机场就是这种情况,国内没这种案例。

  扬州泰州机场是由扬州、泰州两市按8:2比例共同投资新建的民用机场,机场位于扬州市江都区丁沟镇境内,距扬州市区约30公里,距泰州市区约20公里。飞行区等级指标为4C,预留4D(飞机基准飞行场地长度1800m,翼展:36-52m,主起落架外轮间距: 9-14m)发展空间。

  这样的模式还有不少,包括扬州泰州机场、苏南硕放机场、揭阳潮汕机场,以及韩城合阳机场等。

  中国民用机场协会前秘书长王健则对澎湃新闻分析,在一个地方的经济实力及经济规模不足以支撑起建设一个机场的情况下,两个或多个地方政府共建一个机场,不失为一个好的策略。


  二 东方/五指山机场,会产生几种可能性:

  1 机场建在东方可能性小,海南四大机场都建在海边,中部地区六个市县(五指山保亭琼中白沙屯昌定安)更需要一个机场带动辐射带动这个地经济发展,因为全域旅游无非就是促进区域发展平衡,把所有优势都集中在沿海,那还谈什么平衡?从经济效益来讲放在沿海无可厚非,从区域发展平衡来讲五指山市必须要有机场。

  2 东方和五指山中间,就是在乐东昌江的领土建机场,更不可能,不然民航局早早叫什么乐东/昌江机场,机场名字都没提过。

  3 东方和五指山中间,乐东/昌江部分领士合并划给东方和五指山,这样才能在两市中间建东方/五指山机场。

  4 机场建在五指山,可能性更大,中部地区六市县(五指山保亭琼中白沙屯昌定安)更需要发展经济,这也是平衡全省各市县经济发展机会,迟教授海南将形成五大区域中心城市和经济强市一一海口三亚琼海儋州五指山,四大城市己有机场分布建设,就剩五指山没机场规划,到时作为中部地区中心城市经济强市五指山怎么没有机场呢,那迟教授建国际旅游岛五大区域中心城市将失败,同时,要知道国际旅游岛商业计划书初、中、后期发展规划都是通过国务院批准的。

  三 2015年海南日报早早就报过海南将建琼海、东方、五指山机场,原东方机场被西部中心城市儋州抢去,机场都是配是有中心城市的地方。

  海南将新增琼海、五指山、东方3个民用机场
  海南将新增琼海、五指山、东方三个民用机场。这是记者今天(6日)从中国民航总局规划发展司获悉的。
  据民航总局规划发展司规划处负责人介绍,最新的《全国民用机场布局规划》已于日前获得国务院批准出台。根据规划,到2020年,我国民航运输机场总数将达到244个(不含港澳台地区),在2006年的基础上新增97个,其中海南省将新增琼海、五指山、东方三个机场。届时,中国民航将形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。
  据了解,海南将与河南、湖北、湖南、广东、广西等省区一起构成中南机场群。六省区目前已有机场25个,以每10万平方公里计,密度为2.57个。布局规划透露,中南机场群新增信阳、岳阳、邵东、河池等14个机场,以满足中南地区经济社会发展需要,促进东南亚经济合作、泛珠区域经济一体化和对外开放。在此机场群中,海口、三亚机场在区域中的干线机场功能也将得到进一步完善,两机场改扩建工程将在2010年前得到积极推进。琼海、东方、五指山三个机场也将在2020年以前开工建设。
  民航总局规划发展司规划处负责人还介绍说,上述布局规划实施后,全国80%以上的县级行政单元能够在地面交通100公里或1.5个小时车程内享受到航空服务,全国直辖市、省会城市(自治区首府)、主要开放城市、重要旅游地区、交通不便中小城市等均有机场连接,形成功能完善、大中小层次清晰的机场结构。(记者 郑彤)
  来源海南日报

  四 建国际旅游岛海南旅游的目的,其实整个海南就二种旅游产品一一海洋产品和森林产品,海洋产品的中心在三亚,森林产品(热带雨林)的中心在五指山,海南旅游就是海洋和森林(热带雨林)产品二个大腿在推动未来国际旅游岛的旅游总收入。


  五 五指山机场地址早早就规划在通什镇福关村委会毛松村相对平坦路段。

  

  

  

  

  



  总结,高速公路是省里决定的,机场是民航局决定的,这是基本常识,五指山人口少注定要走外向型经济,外向型经济是以比较利益理论为依据,经济的发展应当依靠国际国内省内范围内的资源优化配置和发展本地区经济的优势才能达到。同时,承认经济的外向化发展是生产力发展的必然趋势, 机场、中线高速公路、三五高等公路;以后会不会建轻轨,重点是只有游客来就是钱,本市的原自治州留下这些省教育学校、森林(热带雨林)、黎苗文化资源才能真正变成人民币。




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作者:苔青ABC 时间:2017-04-17 07:17:42
  好帖。楼主事先做了功课。理性探讨。
作者:u_109739705 时间:2017-04-17 09:03:57
  多条公路的规划建设路过五指山,出于城市均衡发展的需求,中部中心城市确实很有可能落在五指山,机场也应该有可能,支持
  • 海纳百川浩: 举报  2017-04-20 09:44:34  评论

    从全省经济起飞的角度说,中部中心城市五指山发展,只有五指山经济真正发展了,才能带动辐射中部地区,否则,中部市县经济不会起飞起来,全省经济GDP永远只会排全国各省倒数几名。
  • 北黎之春: 举报  2017-05-06 16:16:57  评论

    评论 海纳百川浩 :呵呵。。。。。。
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作者:大同海南 时间:2017-04-17 14:56:04
  迟教授的五中心论早就被我批到破产了。用他的理论来论证这个机场在哪,实在是谬以千里。
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作者:三月踏歌2017 时间:2017-04-17 17:55:01
  
  红色箭头是预测未来陵水-保亭-五指山-乐东-东方的高速公路,建成将把海南五个少数民族市县串起来,意义重大。东方/五指山机场的选址大概就在江边乡,从这个里到东方、五指山两个市区的路程大致相当,这个机场能够服务乐东、东方、五指山、昌江等地。
  • 矮个子里拔将军: 举报  2017-04-17 21:18:09  评论

    评论 三月踏歌2017:这条路有水库,不好弄!大桶不是把起点定在佛罗?
  • 三月踏歌2017: 举报  2017-04-17 21:39:02  评论

    评论 矮个子里拔将军:从江边乡到乐东县城这段昌化江江畔的高程接近,搞高速公路没问题,把原有的省道拉直就得。
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楼主海纳百川浩 时间:2017-04-18 12:48:58
  @苔青ABC 2017-04-17 07:17:42
  好帖。楼主事先做了功课。理性探讨。
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  你好,对的,是理性探讨。
楼主海纳百川浩 时间:2017-04-18 12:52:29
  @u_109739705 2017-04-17 09:03:57
  多条公路的规划建设路过五指山,出于城市均衡发展的需求,中部中心城市确实很有可能落在五指山,机场也应该有可能,支持
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  海南经济的只有东西南北中各市县点、线、面布局,这样海南经济才能才能起飞。
楼主海纳百川浩 时间:2017-04-18 13:12:16
  再次声明一下,高速公路是省里决定的,机场是民航局决定的,这是基本常识;换一句说,海南省政府都没权力定机场建在那里,只有民航局说了算,东方/五指山是民航局标有机场之一,除非几年后,民航又发声明,机场又建在什么地方,都是它说了算,剩下地方就不要乱说乱想,没用。
作者:u_109739705 时间:2017-04-18 16:59:23
  目前计划规划的三五高速(有可能连到白沙)是合理的,既能盘活、做大现有的旅游资源(保亭的槟榔谷、呀诺达、甘工鸟、茶溪谷等;五指山的水满乡、红峡谷等),又能实现国家提出的扶贫计划,同时还是县县通高速的有力一笔,由此可见,这条公路要远远大过所谓的北纬十八公路,还能避免交通功能的重复布局
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作者:海发海发海发 时间:2017-04-18 17:04:35
  机场只有在中心城市才有,东方就别想了
  
作者:雅拉河畔 时间:2017-04-18 18:47:00
  @海纳百川浩 省政府有你那么好的脑袋就行了,海南省级的领导,除了只会旅游公路外,啥也不会了,本岛人都不服务好,就去服务全国的旅游环岛公路了,说起来也好笑,天方夜谭。看看广东的发达地区,县县通高速高铁,简直不浪费太多土地而获取更多的经济和福利,全心全意为广东人着想。海南切切是相反,结果,发展中心城市最多只是笑话更像是喊口号!以儋州更为突出,难道环岛公路比高速公路经过中心城市还重要?这是什么狗屁的省级领导啊,你们配吗?还是像环岛高铁那些只是为了图图面子?
  
作者:雅拉河畔 时间:2017-04-18 18:49:48
  海南再不注重中心城市的发展,永远只能继续喝西北风,或者赶不上大陆的发展速度,到时候中国是发达国家了,而海南呢?应该不发达,很落后,跟大陆的发达地区就像几十年前的美国看中国一样!等着看吧!!
  
作者:赢会2012 时间:2017-04-19 11:49:44
  其实五指山建机场,还有一个功能是森林防火。
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作者:垦三代 时间:2017-04-19 12:06:16
  作为保亭人,很想骂一下那些主政者,高速公路都没有,房价、消费还那么高,让不让老百姓活了。
  • 請叫我紅領巾: 举报  2017-04-19 12:20:32  评论

    就是。我们不反对乐东修高速公路。但是你为乐东修高速公路就算了,我们五指山和保亭的高速公路你不能不修啊
  • 车曦: 举报  2017-07-18 13:42:05  评论

    整个海南都这样,省里左右不了房价和物价。自从股市不景气、资金禁止外流之后,那么多白色灰色黑色的钱不炒房炒啥?何况这么舒服的海南岛。所以土地拍卖越来越贵,开发成本越来越高,房价大跌几乎渺茫。至多只是徘徊。
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作者:ty_子非鱼947 时间:2017-04-19 12:41:53
  @垦三代 21楼 2017-04-19 12:06:00

  作为保亭人,很想骂一下那些主政者,高速公路都没有,房价、消费还那么高,让不让老百姓活了。
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  不要紧张2O18年海南全省县县通高速。
  
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作者:ty_子非鱼947 时间:2017-04-19 13:49:01
  @垦三代 21楼 2017-04-19 12:06:00

  作为保亭人,很想骂一下那些主政者,高速公路都没有,房价、消费还那么高,让不让老百姓活了。


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  @ty_子非鱼947 23楼 2017-04-19 12:41:00

  不要紧张2O18年海南全省县县通高速。
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  海南常务副省长毛超峰:2018年将县县通高速

  人民网 2016-03-23 13:16

  人民网博鳌3月23日电 3月23日上午,海南省人民政府在博鳌亚洲论坛2016年年会举行新闻发布会,海南省委常委、常务副省长毛超峰透露,2018年海南将实现县县通高速。


  
楼主海纳百川浩 时间:2017-04-20 10:18:12
  @雅拉河畔 2017-04-18 18:47:00
  @海纳百川浩 省政府有你那么好的脑袋就行了,海南省级的领导,除了只会旅游公路外,啥也不会了,本岛人都不服务好,就去服务全国的旅游环岛公路了,说起来也好笑,天方夜谭。看看广东的发达地区,县县通高速高铁,简直不浪费太多土地而获取更多的经济和福利,全心全意为广东人着想。海南切切是相反,结果,发展中心城市最多只是笑话更像是喊口号!以儋州更为突出,难道环岛公路比高速公路经过中心城市还重要?这是什么狗......
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  从区域经济学实战经验来说,海南高速公路反经济学常识,中国沿海发达地区,高速公路都是点、线、面布局建设了,比如广州最早建高速公路广州一佛山一深训,然后辐射带动发展,只要是国内发达的省,大体分析都是这样了,海南经济头一海口经济圈,尾一三亚经济口圈,没有中间,头尾各自为政,各自发展,好比一条蛇,只有头和尾,没有中间,会是一个完整的蛇吗,所以,海南建省29年经济GDP排全国各省GDP排名倒数几名也是正常了。
楼主海纳百川浩 时间:2017-04-20 10:33:15
  @雅拉河畔 2017-04-18 18:49:48
  海南再不注重中心城市的发展,永远只能继续喝西北风,或者赶不上大陆的发展速度,到时候中国是发达国家了,而海南呢?应该不发达,很落后,跟大陆的发达地区就像几十年前的美国看中国一样!等着看吧!!
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  海南是“省管县”体制,落后的体制,大陆都没这种体制了,想想一下,省政府就像是父母,十九市县(包三沙)就像是十九孩子,手里是有不太多的钱和资源,没办法,先照顾老大(海口)老二(三亚)经济发展,剩下每个孩子都给一点,谁历害谁就能发展一点,不历害就不能发展,搞的父母天天累死累活了,效率低下,区域中心城市的形成,又帮父母省了麻烦,又能发展经济,最重要的是帮全省经济GDP排名还能提高,何乐而不为,哈哈。
  • 车曦: 举报  2017-07-18 13:47:12  评论

    所以海南县委书记全国级别最高,大都副厅正厅。我老家县委书记由于政绩突出,去年被提拔为副市长兼县委书记,因为凤毛麟角,所以显得无尚荣光,和海南比他顿时黯然失色!
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楼主海纳百川浩 时间:2017-04-20 10:40:31
  @雅拉河畔 2017-04-18 18:49:48
  海南再不注重中心城市的发展,永远只能继续喝西北风,或者赶不上大陆的发展速度,到时候中国是发达国家了,而海南呢?应该不发达,很落后,跟大陆的发达地区就像几十年前的美国看中国一样!等着看吧!!
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  其实您说,到时大陆是发达国家,海南只是欠发达地区,这种情况会慢慢在形成,所以说,全省经济再不起飞,就晚了,起飞重点是在海南中部地区经济能不能真正起飞起来。
作者:雅拉河畔 时间:2017-04-20 16:22:08
  @雅拉河畔 2017-04-18 18:47:00

  @海纳百川浩 省政府有你那么好的脑袋就行了,海南省级的领导,除了只会旅游公路外,啥也不会了,本岛人都不服务好,就去服务全国的旅游环岛公路了,说起来也好笑,天方夜谭。看看广东的发达地区,县县通高速高铁,简直不浪费太多土地而获取更多的经济和福利,全心全意为广东人着想。海南切切是相反,结果,发展中心城市最多只是笑话更像是喊口号!以儋州更为突出,难道环岛公路比高速公路经过中心城市还重要?这是什么狗......


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  @海纳百川浩 32楼 2017-04-20 10:18:00

  从区域经济学实战经验来说,海南高速公路反经济学常识,中国沿海发达地区,高速公路都是点、线、面布局建设了,比如广州最早建高速公路广州一佛山一深训,然后辐射带动发展,只要是国内发达的省,大体分析都是这样了,海南经济头一海口经济圈,尾一三亚经济口圈,没有中间,头尾各自为政,各自发展,好比一条蛇,只有头和尾,没有中间,会是一个完整的蛇吗,所以,海南建省29年经济GDP排全国各省GDP排名倒数几名也是正常了...
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  所以啊,就需要发力西部中心城市的儋州了,形成海南的金三角,。儋州市区那大不先通高速,而去先建乐东的中线高速,他妈的,海南省领导是什么狗脑啊?不说真的不爽,儋州多一条高速会让你们饿死吗?一点都不按常识去发展,尼玛,公路局的头关去坐牢去。
  
作者:雅拉河畔 时间:2017-04-20 16:25:22
  @雅拉河畔 2017-04-18 18:47:00

  @海纳百川浩 省政府有你那么好的脑袋就行了,海南省级的领导,除了只会旅游公路外,啥也不会了,本岛人都不服务好,就去服务全国的旅游环岛公路了,说起来也好笑,天方夜谭。看看广东的发达地区,县县通高速高铁,简直不浪费太多土地而获取更多的经济和福利,全心全意为广东人着想。海南切切是相反,结果,发展中心城市最多只是笑话更像是喊口号!以儋州更为突出,难道环岛公路比高速公路经过中心城市还重要?这是什么狗......


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  @海纳百川浩 32楼 2017-04-20 10:18:00

  从区域经济学实战经验来说,海南高速公路反经济学常识,中国沿海发达地区,高速公路都是点、线、面布局建设了,比如广州最早建高速公路广州一佛山一深训,然后辐射带动发展,只要是国内发达的省,大体分析都是这样了,海南经济头一海口经济圈,尾一三亚经济口圈,没有中间,头尾各自为政,各自发展,好比一条蛇,只有头和尾,没有中间,会是一个完整的蛇吗,所以,海南建省29年经济GDP排全国各省GDP排名倒数几名也是正常了...
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  所以省领导是猪胎生的,这么明显既然看不出来,其实儋州是海口三亚的中心点,发展起来了,将辐射海南每个角落。儋州起码每年投资数千亿以上才把中心城市十年内搞好!懂吗?狗省领导
  
作者:雅拉河畔 时间:2017-04-20 16:31:34
  @雅拉河畔 2017-04-18 18:49:48

  海南再不注重中心城市的发展,永远只能继续喝西北风,或者赶不上大陆的发展速度,到时候中国是发达国家了,而海南呢?应该不发达,很落后,跟大陆的发达地区就像几十年前的美国看中国一样!等着看吧!!


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  @海纳百川浩 34楼 2017-04-20 10:40:00

  其实您说,到时大陆是发达国家,海南只是欠发达地区,这种情况会慢慢在形成,所以说,全省经济再不起飞,就晚了,起飞重点是在海南中部地区经济能不能真正起飞起来。
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  我真的没见过不先服务西部中心城市儋州主城区那大的(主要是高速公路),就去服务全国的环岛旅游公路了,尼玛呀!什么狗屁省级领导啊?这要是放在大陆的地方,你他妈的省级领导不坐牢才怪!希望百万儋州人去投诉省交通局,尼玛,每个吐一个口水都能把省交通局的领导给淹死。
  
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作者:通什山城 时间:2017-04-21 09:34:50
  好帖
作者:ty_子非鱼947 时间:2017-04-21 11:33:03
  @雅拉河畔 2017-04-18 18:49:48

  海南再不注重中心城市的发展,永远只能继续喝西北风,或者赶不上大陆的发展速度,到时候中国是发达国家了,而海南呢?应该不发达,很落后,跟大陆的发达地区就像几十年前的美国看中国一样!等着看吧!!


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  @海纳百川浩 34楼 2017-04-20 10:40:00

  其实您说,到时大陆是发达国家,海南只是欠发达地区,这种情况会慢慢在形成,所以说,全省经济再不起飞,就晚了,起飞重点是在海南中部地区经济能不能真正起飞起来。


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  @雅拉河畔 37楼 2017-04-20 16:31:00

  我真的没见过不先服务西部中心城市儋州主城区那大的(主要是高速公路),就去服务全国的环岛旅游公路了,尼玛呀!什么狗屁省级领导啊?这要是放在大陆的地方,你他妈的省级领导不坐牢才怪!希望百万儋州人去投诉省交通局,尼玛,每个吐一个口水都能把省交通局的领导给淹死。
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  交通厅好多都被查了
  
作者:u_109739705 时间:2017-04-21 16:37:11
  修是肯定会修的,受经济发展水平和资金制约,十三五后期不知道能有动静不
楼主海纳百川浩 时间:2017-04-24 07:29:26
  有机场非常重要,香格里拉市和五指山市都是2001年改市名,从昆明到香格里拉坐车要十几个小时,没有高速公路,有机场,2016年香格里拉旅游总收入115.63亿人民币,五指山市2016年旅游总收入2.53亿人民币,数据说明有机场和没机场旅游城市总收入是不一样。
楼主海纳百川浩 时间:2017-05-04 08:14:05
  @u_109739705 2017-04-21 16:37:11
  修是肯定会修的,受经济发展水平和资金制约,十三五后期不知道能有动静不
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  放心,会动工的。
作者:b19891126 时间:2017-05-04 11:01:05
  此机场选址网络民意调查,完全不是一个重量级的。
  
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楼主海纳百川浩 时间:2017-05-06 04:09:54
  东方人口大概是五指山三倍,这种网络投票有什么用,机场建在那,海南省政府都没权力说话,都是民航局决定,民航局会根据这个地区从战略军事国防分析、合理布局建设机场。

  
作者:有心则灵宁静花园 时间:2017-05-06 11:37:42
  单靠东方那点人口不可能支撑机场运营,而且离儋州机场很近,东方是沿海从哪儿看都和中部不沾边。机场海南的说白了是给游客方便的,如果是命名为中部机场,为了解决区域发展平衡,放在中部应该是五指山最适合。
  • 车曦: 举报  2017-07-18 13:51:02  评论

    五指山旅游景点容纳量有限,支撑不起每天1万的游客量。周边乐、保、陵和琼中,直接走高速比从机场更方便。
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作者:苔青ABC 时间:2017-05-06 12:42:59
  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 11:37:42
  单靠东方那点人口不可能支撑机场运营,而且离儋州机场很近,东方是沿海从哪儿看都和中部不沾边。机场海南的说白了是给游客方便的,如果是命名为中部机场,为了解决区域发展平衡,放在中部应该是五指山最适合。
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  你的话没有说服力。要学会讲道理。
  1、论人口,东方市比五指山市多。
  2、论游客,东方市比五指山市多。
  3、论岛外购房户,东方市比五指山市多。
  4、地区发展平衡是相对的,不是绝对的。中部山区经济发展不会比沿海好。
  5、如果在中部建机场,如果为了地区发展平衡,在琼中县建机场比在五指山市更合适。
  6、东方市到儋州机场的距离比五指山市到三亚机场的距离远得多。
  应该优先在东方和琼中建机场。
  • 北黎之春: 举报  2017-05-06 14:53:48  评论

    评论 苔青ABC:你讲的不错,很客观,不过我再加几条,一,单单以气候来说,东方几乎常年无雾,是海南最适合建机场的地方,二,以东方的地理位置来看,其军事战略很突出,三,东方是海南承接服务南海油气资源最好的基地,四,东方除拥有丰富的旅游资源外,边上昌江棋子湾霸王岭等旅游资源也很有潜力
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作者:有心则灵宁静花园 时间:2017-05-06 14:33:43
  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 11:37:42
  单靠东方那点人口不可能支撑机场运营,而且离儋州机场很近,东方是沿海从哪儿看都和中部不沾边。机场海南的说白了是给游客方便的,如果是命名为中部机场,为了解决区域发展平衡,放在中部应该是五指山最适合。
  -----------------------------
  @苔青ABC 2017-05-06 12:42:59
  你的话没有说服力。要学会讲道理。
  1、论人口,东方市比五指山市多。
  2、论游客,东方市比五指山市多。
  3、论岛外购房户,东方市比五指山市多。
  4、地区发展平衡是相对的,不是绝对的。中部山区经济发展不会比沿海好。
  5、如果在中部建机场,如果为了地区发展平衡,在琼中县建机场比在五指山市更合适。
  6、东方市到儋州机场的距离比五指山市到三亚机场的距离远得多。
  应该优先在东方和琼中建机......
  -----------------------------
  我说的区域平衡是相对的,主要解决中部地区贫困和后续发展问题,琼中也是属于五指山区,整个中部人口不比东方多?在琼中或者五指山建机场比在东方市合适。东方属于沿海有高铁中部没有,所以必须有个机场来打破平衡。游客比你多还要高速和机场毛用?
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作者:3365207 时间:2017-05-06 15:26:31
  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 11:37:42
  单靠东方那点人口不可能支撑机场运营,而且离儋州机场很近,东方是沿海从哪儿看都和中部不沾边。机场海南的说白了是给游客方便的,如果是命名为中部机场,为了解决区域发展平衡,放在中部应该是五指山最适合。
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  @苔青ABC 2017-05-06 12:42:59
  你的话没有说服力。要学会讲道理。
  1、论人口,东方市比五指山市多。
  2、论游客,东方市比五指山市多。
  3、论岛外购房户,东方市比五指山市多。
  4、地区发展平衡是相对的,不是绝对的。中部山区经济发展不会比沿海好。
  5、如果在中部建机场,如果为了地区发展平衡,在琼中县建机场比在五指山市更合适。
  6、东方市到儋州机场的距离比五指山市到三亚机场的距离远得多。
  应该优先在东方和琼中建机......
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  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 14:33:43
  我说的区域平衡是相对的,主要解决中部地区贫困和后续发展问题,琼中也是属于五指山区,整个中部人口不比东方多?在琼中或者五指山建机场比在东方市合适。东方属于沿海有高铁中部没有,所以必须有个机场来打破平衡。游客比你多还要高速和机场毛用?
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  儋州在海南中部山区的正北面,儋州机场叫中北部机场更恰当。儋州、五指山、三亚同处在一条经度线上,把这三点叫海南的西、中、南就很搞笑了。另者中部的琼中离琼海机场更近,白沙去儋州比去五指山更近,保亭去三亚机场也不远,所以只有脑袋被门夹了才会想到在中部生态核心地区五指山搞机场。东方/五指山机场应该是服务这两者的机场,选址应该会在离这两者的不远处。
  • 有心则灵宁静花园: 举报  2017-05-07 14:59:26  评论

    看你分析就知道是地理文盲,琼中离琼海很近?走山路吗?保亭去三亚机场和保海高速通了出高速路口往机场方向也要近2个半小时,去东方机场也要走山路,和东方去儋州有什么区别?昌江到儋州机场和去东方机场有什么差别?就算白沙通高速到机场也要走山路。屯昌就更远了。
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作者:北黎之春 时间:2017-05-06 15:33:36
  首先,目前在民航局的规划中有个称为东方/五指山的机场,而并没有被称为中部机场的,也不知道是分别规划的东方机场和五指山机场的简称还是东方和五指山只能共建一个机场。但不管怎么说,东方市相对于五指山市,在气候,区位,经济,旅游,军事,等等方面的条件都适合优先建机场。
作者:北黎之春 时间:2017-05-06 15:54:12
  其实,早就看到这个帖子,只是很多东方人应该都懒得理,因为是非很清楚不用理论,我们只想和蛋仔玩玩,呵呵。
作者:苔青ABC 时间:2017-05-06 16:03:22
  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 11:37:42
  单靠东方那点人口不可能支撑机场运营,而且离儋州机场很近,东方是沿海从哪儿看都和中部不沾边。机场海南的说白了是给游客方便的,如果是命名为中部机场,为了解决区域发展平衡,放在中部应该是五指山最适合。
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  @苔青ABC 2017-05-06 12:42:59
  你的话没有说服力。要学会讲道理。
  1、论人口,东方市比五指山市多。
  2、论游客,东方市比五指山市多。
  3、论岛外购房户,东方市比五指山市多。
  4、地区发展平衡是相对的,不是绝对的。中部山区经济发展不会比沿海好。
  5、如果在中部建机场,如果为了地区发展平衡,在琼中县建机场比在五指山市更合适。
  6、东方市到儋州机场的距离比五指山市到三亚机场的距离远得多。
  应该优先在东方和琼中建机......
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  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 14:33:43
  我说的区域平衡是相对的,主要解决中部地区贫困和后续发展问题,琼中也是属于五指山区,整个中部人口不比东方多?在琼中或者五指山建机场比在东方市合适。东方属于沿海有高铁中部没有,所以必须有个机场来打破平衡。游客比你多还要高速和机场毛用?
  -----------------------------
  比人口,五指山更不行。中部6市县不是铁板一块。定安屯昌靠近海口琼海机场。白沙靠近儋州机场。机场建在五指山市境内,只能覆盖五指山市全部人口,保亭部分人口,琼中部分人口。白沙人到儋州机场坐飞机。琼中万洋高速沿线以及县城的人去儋州、琼海机场比到五指山机场更方便。
  2015年末常住人口:
  东方市41.68万。昌江22.77万。
  五指山市10.51万+保亭县14.96万+琼中县17.61万=43.08万。
  乐东人口大部分在外区6镇。去东方、三亚坐飞机的人肯定比去五指山坐飞机的人多得多。
  • 有心则灵宁静花园: 举报  2017-05-07 14:57:56  评论

    昌江到儋州机场走高速,去东方机场走山路吗?屯昌不算?屯昌中线走高速去海口远还是五指山远?准确划分应该是,东方41.26万VS 五指山市10.51万+保亭县14.96万+琼中县17.61万+屯昌29.5=72.58万,东方完败中部。
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作者:苔青ABC 时间:2017-05-06 16:19:23

  凤凰机场距离陵水机场62公里。儋州机场梅花岭场址由于距离军用机场38公里,距离太近,军方不批。现在在50公里外重新选址。通什离军用机场仅35公里。保亭大本距离两个军用机场的距离42公里和46公里。但如果在大本,只覆盖五指山、保亭25.47万人口。
作者:梦政 时间:2017-05-06 17:50:59
  支持机场建在五指山,吸引更多游客到五指山!东方到三亚机场和儋州机场都很方便,所以东方不需要机场!
  • ygha2233: 举报  2017-05-06 20:59:59  评论

    谁见过儋州机场?事实上是儋州到博鳌机场或者美兰机场都很近,《全国民用机场布局规划》行列中没有儋州机场,海南的只有海口、三亚、琼海、东方、五指山。
  • 梦政: 举报  2017-05-06 23:22:43  评论

    评论 ygha2233 :你是文盲吧,
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楼主海纳百川浩 时间:2017-05-07 10:09:51
  机场都是中心城市的配套了,早早规划西部机场是在东方,后来不是被西部中心城市儋州抢去,都说一个城市只要交通、教育、医疗都好,这个城市就会迅速发展下去,五指山市拥有省教育资源多和中部医院中心,几年后交通将变好好的,想想五指山市以后交通就是中线地区真正的交通中心,三亚保亭五指山高等公路、白沙至南开至番阳、白沙至那大高速公路、那大至海口高速公路,还有中部六个市县百万人口,更需要辐射带动发展,这就叫要致富,先修路,交通格局,将改变财富格局,出来一个经济中心强市,有什么大惊小怪的。
  • 北黎之春: 举报  2017-05-07 16:52:36  评论

    评论 海纳百川浩:我看你也就是五指山城区某个小巷树荫下无所事事的老爸茶客,还提那些陈年旧事,通什以前自治州时代,是有一些教育医疗机构,可自从撤销了自治州,这些机构有的迁走,没有迁走的也成空壳,因为人才基本流失完了,所以这些机构还不如人家县级的。
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楼主海纳百川浩 时间:2017-05-07 10:14:09
  2018年中线高速公路开通,再加上末来机场的规划。
作者:苔青ABC 时间:2017-05-07 10:43:18
  @海纳百川浩 2017-05-07 10:09:51
  机场都是中心城市的配套了,早早规划西部机场是在东方,后来不是被西部中心城市儋州抢去,都说一个城市只要交通、教育、医疗都好,这个城市就会迅速发展下去,五指山市拥有省教育资源多和中部医院中心,几年后交通将变好好的,想想五指山市以后交通就是中线地区真正的交通中心,三亚保亭五指山高等公路、白沙至南开至番阳、白沙至那大高速公路、那大至海口高速公路,还有中部六个市县百万人口,更需要辐射带动发展,这就叫要......
  -----------------------------
  楼主在意淫,讲的基本不符合事实。交通不便,位置偏僻,人口稀少永远是五指山市的短板。通什根本成不了中心。除了教育苟延残喘,其他政治、经济、交通、旅游在海南微不足道,基本都是垫底,而且走下坡路。
  

  
  。
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作者:b19891126 时间:2017-05-07 11:39:33
  @海纳百川浩 2017-05-06 04:09:54
  东方人口大概是五指山三倍,这种网络投票有什么用,机场建在那,海南省政府都没权力说话,都是民航局决定,民航局会根据这个地区从战略军事国防分析、合理布局建设机场。
  
  -----------------------------
  论投票数五指山主场都能输。
作者:有心则灵宁静花园 时间:2017-05-07 14:45:43
  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 11:37:42
  单靠东方那点人口不可能支撑机场运营,而且离儋州机场很近,东方是沿海从哪儿看都和中部不沾边。机场海南的说白了是给游客方便的,如果是命名为中部机场,为了解决区域发展平衡,放在中部应该是五指山最适合。
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  @苔青ABC 2017-05-06 12:42:59
  你的话没有说服力。要学会讲道理。
  1、论人口,东方市比五指山市多。
  2、论游客,东方市比五指山市多。
  3、论岛外购房户,东方市比五指山市多。
  4、地区发展平衡是相对的,不是绝对的。中部山区经济发展不会比沿海好。
  5、如果在中部建机场,如果为了地区发展平衡,在琼中县建机场比在五指山市更合适。
  6、东方市到儋州机场的距离比五指山市到三亚机场的距离远得多。
  应该优先在东方和琼中建机......
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  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 14:33:43
  我说的区域平衡是相对的,主要解决中部地区贫困和后续发展问题,琼中也是属于五指山区,整个中部人口不比东方多?在琼中或者五指山建机场比在东方市合适。东方属于沿海有高铁中部没有,所以必须有个机场来打破平衡。游客比你多还要高速和机场毛用?
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  @3365207 2017-05-06 15:26:31
  
  儋州在海南中部山区的正北面,儋州机场叫中北部机场更恰当。儋州、五指山、三亚同处在一条经度线上,把这三点叫海南的西、中、南就很搞笑了。另者中部的琼中离琼海机场更近,白沙去儋州比去五指山更近,保亭去三亚机场也不远,所以只有脑袋被门夹了才会想到在中部生态核心地区五指山搞机场。东方/五指山机场应该是服务这两者的机场,选址应该会在离这两者的不远处。
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  看你分析就知道是地理文盲,琼中离琼海很近?走山路吗?保亭去三亚机场和保海高速通了出高速路口往机场方向也要近2个半小时,去东方机场也要走山路,和东方去儋州有什么区别?昌江到儋州机场和去东方机场有什么差别?就算白沙通高速到机场也要走山路。屯昌就更远了。
  • 3365207: 举报  2017-05-07 15:29:42  评论

    琼中到琼海可以走万洋高速,这个比去五指山要快。白沙、屯昌不用说了,去深山峡谷的路不能和平地公路比,何况路程上离五指山更远。这里主要反驳你说所的机场建在五指山方便以上市县的荒谬说法。
  • 3365207: 举报  2017-05-07 15:33:13  评论

    如果机场建在东方市靠近乐东县一侧,那么乐东、昌江、五指山、东方距离这个机场都不远,这个机场就可以做到均衡服务该地区的这几个市县。
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作者:有心则灵宁静花园 时间:2017-05-07 14:57:07
  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 11:37:42
  单靠东方那点人口不可能支撑机场运营,而且离儋州机场很近,东方是沿海从哪儿看都和中部不沾边。机场海南的说白了是给游客方便的,如果是命名为中部机场,为了解决区域发展平衡,放在中部应该是五指山最适合。
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  @苔青ABC 2017-05-06 12:42:59
  你的话没有说服力。要学会讲道理。
  1、论人口,东方市比五指山市多。
  2、论游客,东方市比五指山市多。
  3、论岛外购房户,东方市比五指山市多。
  4、地区发展平衡是相对的,不是绝对的。中部山区经济发展不会比沿海好。
  5、如果在中部建机场,如果为了地区发展平衡,在琼中县建机场比在五指山市更合适。
  6、东方市到儋州机场的距离比五指山市到三亚机场的距离远得多。
  应该优先在东方和琼中建机......
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  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 14:33:43
  我说的区域平衡是相对的,主要解决中部地区贫困和后续发展问题,琼中也是属于五指山区,整个中部人口不比东方多?在琼中或者五指山建机场比在东方市合适。东方属于沿海有高铁中部没有,所以必须有个机场来打破平衡。游客比你多还要高速和机场毛用?
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  @苔青ABC 2017-05-06 16:03:22
  比人口,五指山更不行。中部6市县不是铁板一块。定安屯昌靠近海口琼海机场。白沙靠近儋州机场。机场建在五指山市境内,只能覆盖五指山市全部人口,保亭部分人口,琼中部分人口。白沙人到儋州机场坐飞机。琼中万洋高速沿线以及县城的人去儋州、琼海机场比到五指山机场更方便。
  2015年末常住人口:
  东方市41.68万。昌江22.77万。
  五指山市10.51万+保亭县14.96万+琼中县17.61万=43.08万。
  乐东人口大部分在外......
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  昌江到儋州机场走高速,去东方机场走山路吗?屯昌不算?屯昌中线走高速去海口远还是五指山远?准确划分应该是,东方41.26万VS 五指山市10.51万+保亭县14.96万+琼中县17.61万+屯昌29.5=72.58万,东方完败中部。
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作者:有心则灵宁静花园 时间:2017-05-07 15:03:53
  准确划分是东方41.26万VS 五指山市10.51万+保亭县14.96万+琼中县17.61万+屯昌29.5+乐东中线高速内区20多万=比较接近100万人,东方完败中部。
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作者:苔青ABC 时间:2017-05-07 15:18:38
  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 11:37:42
  单靠东方那点人口不可能支撑机场运营,而且离儋州机场很近,东方是沿海从哪儿看都和中部不沾边。机场海南的说白了是给游客方便的,如果是命名为中部机场,为了解决区域发展平衡,放在中部应该是五指山最适合。
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  @苔青ABC 2017-05-06 12:42:59
  你的话没有说服力。要学会讲道理。
  1、论人口,东方市比五指山市多。
  2、论游客,东方市比五指山市多。
  3、论岛外购房户,东方市比五指山市多。
  4、地区发展平衡是相对的,不是绝对的。中部山区经济发展不会比沿海好。
  5、如果在中部建机场,如果为了地区发展平衡,在琼中县建机场比在五指山市更合适。
  6、东方市到儋州机场的距离比五指山市到三亚机场的距离远得多。
  应该优先在东方和琼中建机......
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  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 14:33:43
  我说的区域平衡是相对的,主要解决中部地区贫困和后续发展问题,琼中也是属于五指山区,整个中部人口不比东方多?在琼中或者五指山建机场比在东方市合适。东方属于沿海有高铁中部没有,所以必须有个机场来打破平衡。游客比你多还要高速和机场毛用?
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  @苔青ABC 2017-05-06 16:03:22
  比人口,五指山更不行。中部6市县不是铁板一块。定安屯昌靠近海口琼海机场。白沙靠近儋州机场。机场建在五指山市境内,只能覆盖五指山市全部人口,保亭部分人口,琼中部分人口。白沙人到儋州机场坐飞机。琼中万洋高速沿线以及县城的人去儋州、琼海机场比到五指山机场更方便。
  2015年末常住人口:
  东方市41.68万。昌江22.77万。
  五指山市10.51万+保亭县14.96万+琼中县17.61万=43.08万。
  乐东人口大部分在外......
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  @有心则灵宁静花园 2017-05-07 14:57:07
  昌江到儋州机场走高速,去东方机场走山路吗?屯昌不算?屯昌中线走高速去海口远还是五指山远?准确划分应该是,东方41.26万VS 五指山市10.51万+保亭县14.96万+琼中县17.61万+屯昌29.5=72.58万,东方完败中部。
  -----------------------------
  昌江石碌镇太坡互通到儋州白马井互通46公里,到东方八所互通35公里,你觉得昌江去儋州机场近还是去东方机场近?
  屯昌县城到海口美兰机场全程高速公路,82公里。
  屯昌县城到通什,120公里.
  说话要讲事实。
作者:b19891126 时间:2017-05-07 15:27:50
  @有心则灵宁静花园 2017-05-07 15:03:53
  准确划分是东方41.26万VS 五指山市10.51万+保亭县14.96万+琼中县17.61万+屯昌29.5+乐东中线高速内区20多万=比较接近100万人,东方完败中部。
  -----------------------------
  东方周边的乐东外区不算?昌江不算?白沙部分不算?东方的候鸟藏量更是深不可测,只是儋州海花岛发光了,周边市县再发光也不明显。
  • 有心则灵宁静花园: 举报  2017-05-07 15:46:02  评论

    你眼里只有候鸟吗?不能吸引游客和招商?你会看地图吗?从白沙往东方不走平路往高速只能走山路,很方便吗?昌江走东方高速然后在走平路绕山路到东方/五指山机场吗?你是脑残喜欢折腾吗?当候鸟老人不晕车?
  • 3365207: 举报  2017-05-07 15:57:26  评论

    评论 有心则灵宁静花园:昌江从七叉镇到东河镇沿省道到乐东比八所到乐东近很多。
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作者:有心则灵宁静花园 时间:2017-05-07 15:41:33
  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 11:37:42
  单靠东方那点人口不可能支撑机场运营,而且离儋州机场很近,东方是沿海从哪儿看都和中部不沾边。机场海南的说白了是给游客方便的,如果是命名为中部机场,为了解决区域发展平衡,放在中部应该是五指山最适合。
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  @苔青ABC 2017-05-06 12:42:59
  你的话没有说服力。要学会讲道理。
  1、论人口,东方市比五指山市多。
  2、论游客,东方市比五指山市多。
  3、论岛外购房户,东方市比五指山市多。
  4、地区发展平衡是相对的,不是绝对的。中部山区经济发展不会比沿海好。
  5、如果在中部建机场,如果为了地区发展平衡,在琼中县建机场比在五指山市更合适。
  6、东方市到儋州机场的距离比五指山市到三亚机场的距离远得多。
  应该优先在东方和琼中建机......
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  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 14:33:43
  我说的区域平衡是相对的,主要解决中部地区贫困和后续发展问题,琼中也是属于五指山区,整个中部人口不比东方多?在琼中或者五指山建机场比在东方市合适。东方属于沿海有高铁中部没有,所以必须有个机场来打破平衡。游客比你多还要高速和机场毛用?
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  @苔青ABC 2017-05-06 16:03:22
  比人口,五指山更不行。中部6市县不是铁板一块。定安屯昌靠近海口琼海机场。白沙靠近儋州机场。机场建在五指山市境内,只能覆盖五指山市全部人口,保亭部分人口,琼中部分人口。白沙人到儋州机场坐飞机。琼中万洋高速沿线以及县城的人去儋州、琼海机场比到五指山机场更方便。
  2015年末常住人口:
  东方市41.68万。昌江22.77万。
  五指山市10.51万+保亭县14.96万+琼中县17.61万=43.08万。
  乐东人口大部分在外......
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  @有心则灵宁静花园 2017-05-07 14:57:07
  昌江到儋州机场走高速,去东方机场走山路吗?屯昌不算?屯昌中线走高速去海口远还是五指山远?准确划分应该是,东方41.26万VS 五指山市10.51万+保亭县14.96万+琼中县17.61万+屯昌29.5=72.58万,东方完败中部。
  -----------------------------
  @苔青ABC 2017-05-07 15:18:38
  昌江石碌镇太坡互通到儋州白马井互通46公里,到东方八所互通35公里,你觉得昌江去儋州机场近还是去东方机场近?
  屯昌县城到海口美兰机场全程高速公路,82公里。
  屯昌县城到通什,120公里.
  说话要讲事实。
  -----------------------------
  你会看标题和地图吗?东方/五指山机场顾名思义一定是选址在东方内区和中线高速的附近,你真的以为建在东方市区靠近高速?从美兰机场往汽车南站走遇红绿灯堵车等也要近2个小时,从中线高速走出毛阳互通高速口都可以步行去机场了懂吗?说话要实事求是不要转牛角间。
  • 苔青ABC: 举报  2017-05-07 15:49:24  评论

    你这个人逻辑有问题。自始至终都是胡说八道。你不是讲道理的人。
  • 3365207: 举报  2017-05-07 15:53:43  评论

    东方/五指山机场最大可能就是主要服务这两个县级市的机场,还包括服务乐东和昌江。
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作者:苔青ABC 时间:2017-05-07 15:48:24
  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 11:37:42
  单靠东方那点人口不可能支撑机场运营,而且离儋州机场很近,东方是沿海从哪儿看都和中部不沾边。机场海南的说白了是给游客方便的,如果是命名为中部机场,为了解决区域发展平衡,放在中部应该是五指山最适合。
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  @苔青ABC 2017-05-06 12:42:59
  你的话没有说服力。要学会讲道理。
  1、论人口,东方市比五指山市多。
  2、论游客,东方市比五指山市多。
  3、论岛外购房户,东方市比五指山市多。
  4、地区发展平衡是相对的,不是绝对的。中部山区经济发展不会比沿海好。
  5、如果在中部建机场,如果为了地区发展平衡,在琼中县建机场比在五指山市更合适。
  6、东方市到儋州机场的距离比五指山市到三亚机场的距离远得多。
  应该优先在东方和琼中建机......
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  @有心则灵宁静花园 2017-05-06 14:33:43
  我说的区域平衡是相对的,主要解决中部地区贫困和后续发展问题,琼中也是属于五指山区,整个中部人口不比东方多?在琼中或者五指山建机场比在东方市合适。东方属于沿海有高铁中部没有,所以必须有个机场来打破平衡。游客比你多还要高速和机场毛用?
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  @苔青ABC 2017-05-06 16:03:22
  比人口,五指山更不行。中部6市县不是铁板一块。定安屯昌靠近海口琼海机场。白沙靠近儋州机场。机场建在五指山市境内,只能覆盖五指山市全部人口,保亭部分人口,琼中部分人口。白沙人到儋州机场坐飞机。琼中万洋高速沿线以及县城的人去儋州、琼海机场比到五指山机场更方便。
  2015年末常住人口:
  东方市41.68万。昌江22.77万。
  五指山市10.51万+保亭县14.96万+琼中县17.61万=43.08万。
  乐东人口大部分在外......
  -----------------------------
  @有心则灵宁静花园 2017-05-07 14:57:07
  昌江到儋州机场走高速,去东方机场走山路吗?屯昌不算?屯昌中线走高速去海口远还是五指山远?准确划分应该是,东方41.26万VS 五指山市10.51万+保亭县14.96万+琼中县17.61万+屯昌29.5=72.58万,东方完败中部。
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  @苔青ABC 2017-05-07 15:18:38
  昌江石碌镇太坡互通到儋州白马井互通46公里,到东方八所互通35公里,你觉得昌江去儋州机场近还是去东方机场近?
  屯昌县城到海口美兰机场全程高速公路,82公里。
  屯昌县城到通什,120公里.
  说话要讲事实。
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  @有心则灵宁静花园 2017-05-07 15:41:33
  你会看标题和地图吗?东方/五指山机场顾名思义一定是选址在东方内区和中线高速的附近,你真的以为建在东方市区靠近高速?从美兰机场往汽车南站走遇红绿灯堵车等也要近2个小时,从中线高速走出毛阳互通高速口都可以步行去机场了懂吗?说话要实事求是不要转牛角间。
  ==============================
  胡搅蛮缠,一派胡言。
  谁告诉你五指山机场选址毛阳?
  谁告诉从屯昌到美兰机场要到海口南站堵上两个小时?
  • 有心则灵宁静花园: 举报  2017-05-07 16:01:01  评论

    屯昌海口美兰国际机场要99.3公里你82公里是怎么得出的?从战略讲国家怎么可能让你东方小县城说建就建会看地图吗?人家叫东方/五指山机场选址哪里不知道但是一定会服务到中部,不可能在东方市区附近建,如果辐射到五指山琼中,必须是在中线高速附近,只能是在毛阳,出了高速互通都可以直接走路去机场了。
  • 苔青ABC: 举报  2017-05-07 16:15:50  评论

    屯昌到丘海互通67公里,丘海互通到机场16公里,67+16=83公里。
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作者:苔青ABC 时间:2017-05-07 16:53:09
  多规合一下的海南城市体系规划
  
  • 3365207: 举报  2017-05-07 17:00:42  评论

    儋州、五指山、三亚处在同一经度线上,有人把这三个称为海南的西部、中部、南部。
  • 海纳百川浩: 举报  2017-05-08 14:05:02  评论

    对阿,是阿,就是南中西三个中心城市图,看到绿色部分就是中部地区范围。
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作者:3365207 时间:2017-05-07 16:55:23
  
  @有心则灵宁静花园 别拿迟叫兽哪个荒谬的建议来当宝,五指山地处海南生态的核心地区,是海南主要河流的发源地,是海南岛严禁开发的区域,用这个央视的视点来告诉你海南的主要城市有哪些。东拼西凑的小五指山不过几十年,而东方的历史沿革超过2000年,几十年的时间对于2000年来说是刚刚学会走路的婴儿。
  • 有心则灵宁静花园: 举报  2017-05-07 17:09:37  评论

    东方搞工业就不破坏环境?是不是要停掉?
  • 3365207: 举报  2017-05-07 17:26:52  评论

    评论 有心则灵宁静花园:五指山地处海南生态核心地区,这就注定五指山只能是海南的生态旅游点,不是城镇化的重点地方,机场是以服务城市为主。五指山是靠救济才维持下去,而东方是海南财政收入的主要来源点之一,两者差别巨大。就是旅游业五指山也比不了东方,拿山区来和滨海城市比那是脑袋被门夹了。
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作者:苔青ABC 时间:2017-05-07 16:56:51
  机场规划
  
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作者:世无真龙 时间:2017-05-07 18:28:36
  三亚新机场建设后,从五指山市经乐东九所至三亚新机场走高速路才几十分钟,有没有机场都无所谓了。从五指山市至三亚市海棠湾高速公路年内动工,五指山现在最需要争取的是建登山索道,坐缆车直上五指山顶峰,饱览五指山风光。
作者:t19891126 时间:2017-05-07 18:53:12
  有心则灵宁静花园:
  原来你是个地域份子啊,还说东方是小县城,你人口、经济、教育、城建、交通等等都比东方差远了,那五指山对比东方就是个乡村。国家凭什么把机场放在一个经济落后的地区?
  • 有心则灵宁静花园: 举报  2017-05-07 21:00:05  评论

    和五指山比有屁用?那你没去过纽约难道你不知道纽约比东方县发达吗?难道东方不是小县城?儋州是五线城市有机场那东方不算就落后吗?那又凭什么吧机场放在一个落后的东方小县城?五指山辐射的是整个中部,中部都可以享受西部大开发优惠。凭啥不可以有机场?因为落后更需要机场。
  • 3365207: 举报  2017-05-07 21:19:29  评论

    评论 有心则灵宁静花园:你认为东方是小县城,那么五指山就相当于这个小县城下面的一个小镇,与人口、面积、财政收入等等来看这个比喻都很恰当。许多网友都告诉你了,如果单纯是服务中部就要建在琼中而不是五指山,琼中的地理位置、人口、交通都比五指山更适合。
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作者:来去悠哉 时间:2017-05-07 19:00:31
  迟教授这么多年来为海南所出谋划策哪个是顶用的?
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作者:儋心 时间:2017-05-07 21:39:44
  像你们说那些什么优势,什么落后,什么人口,都没用滴。就看专家给海南第五个机场选址在哪里,专家选址好后,选的那个址刚好在哪个市(县)境内就叫哪个市(县)名字。
  
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作者:来去悠哉 时间:2017-05-07 22:18:58
  海南发展板块上缺心眼的傻逼还不是一般二般的多
作者:南疆木棉花 时间:2017-05-07 23:18:21
  东方/五指山机场建在未来五指山市番阳高速互通附近的可能性比较大,因为番阳互通是中线高速在中部地区唯一的一个一级互通,是连接中线高速和白五三高速(五三段已经年内动工)的交通枢纽,白五三高速和未来的海儋白高速将组成海南继东线高速,中线高速,西线高速之后第四条南北走向的高速公路,连接海南五大中心城市中的四个:海口、儋州、五指山、三亚,以后中部的保亭、琼中、白沙和乐东县城到五指山机场比到到海南东南西北四个机场都近,在五指山建机场能服务五指山、琼中,白沙、保亭、乐东内区五市县,对促进中部地区发展有重大作用。加上已经在做可行性研究三五城际铁路,五指山将成为中部的交通中心!
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作者:南疆木棉花 时间:2017-05-07 23:34:00
  不要在拿生态做借口阻扰五指山的发展,生态和发展并不冲突,只是如何处理好两者的关系,相信省里和五指山市有足够的智慧处理好生态和发展的关系,大陆很多生态核心区生态比五指山还要脆弱,人家不照样通过改善交通发展起来,保护生态就不能发展是个伪命题!
作者:請叫我紅領巾 时间:2017-05-07 23:49:58
  不知道刘书记说的今年开工的白沙,五指山,保亭的高速公路连接线,是不是指的就是三亚至保亭至五指山的高速公路
  
作者:苔青ABC 时间:2017-05-08 00:05:27
  @南疆木棉花 2017-05-07 23:18:21
  东方/五指山机场建在未来五指山市番阳高速互通附近的可能性比较大,因为番阳互通是中线高速在中部地区唯一的一个一级互通,是连接中线高速和白五三高速(五三段已经年内动工)的交通枢纽,白五三高速和未来的海儋白高速将组成海南继东线高速,中线高速,西线高速之后第四条南北走向的高速公路,连接海南五大中心城市中的四个:海口、儋州、五指山、三亚,以后中部的保亭、琼中、白沙和乐东县城到五指山机场比到到海南东南西......
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  1、中线高速番阳枢纽互通离军用机场30公里,在它的航路上,在它的净空范围之内,军方不可能批准。
  2、省内没有五个中心城市规划。只有南北两极,东西两翼四个中心城市,没有中部中心城市。
  3、没有白五三高速公路规划,番阳——五指山——海棠湾的公路是一级公路,不是高速公路。番阳——南开——牙叉没有规划公路,番阳——南开之间隔着超过1000米的高山。所谓白沙——番阳——通什——海棠湾的高速公路是根本不存在的。
  4、田字高速公路很快建成,中部交通中心在琼中县城以北。将来会在营根镇周边25公里半径范围内优先建设机场,打造立体交通中心。
  5、比周边的任何市县都弱小太多,发展后劲更是不足,差距越来愈大,对周边市县都缺乏影响力。
  讨论那问题要以实事作为依据,意淫不好。
作者:南疆木棉花 时间:2017-05-08 00:06:19
  纵观中国几千年城市发展史,要想成为中心城市取决于两个重要因素,一是交通,近代平汉铁路(今京广铁路)通车后,郑州逐渐发展起来取代开封成为河南省会,石家庄逐渐发展起来取代保定成为河北省会,海南,上世纪50年代,海榆中线开通后,五指山市(通什)成为州府,琼中县城从乘坡搬到营根,直到90年代初,东线高速开通前,海榆中线都是从海口到三亚最近的公路,比走海榆东线,海榆西线要近得多。二是你在中央和省里的规划中是什么地位,中国是中央集权制国家你这个地方有多大的发展取决于上级对你的态度,如果上级 重视你,对你倾斜大量资源扶持发展,很快就能发展起来,五指山市(通什)做为州府几十年,中央和广东省投入了大量资源发展通什,就是一个很好的例子,如今,儋州被上级确定为西部中心城市并升格为地级市后,省里的资源马上向儋州倾斜,扶持儋州发展,至于人口少和土地面积小的问题,完全可以通过调整行政区划来解决,在中国,调整行政区划上级下一纸命令就行,不需要像那些所谓民主国家搞全民公投!
作者:苔青ABC 时间:2017-05-08 00:08:46
  @請叫我紅領巾 2017-05-07 23:49:58
  不知道刘书记说的今年开工的白沙,五指山,保亭的高速公路连接线,是不是指的就是三亚至保亭至五指山的高速公路
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  能否给刘书记或者省其他领导的讲话链接?
作者:南疆木棉花 时间:2017-05-08 00:26:46
  @請叫我紅領巾 2017-05-07 23:49:58
  不知道刘书记说的今年开工的白沙,五指山,保亭的高速公路连接线,是不是指的就是三亚至保亭至五指山的高速公路
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  刘书记在今年省两会上说,修建一条白沙五指山三亚高速公路,2018年底启动前期工作,今年开工的是三亚海棠湾至保亭至五指山高速公路,而中线高速公路五指山连接线(番阳至市区)是作为三亚海棠湾至保亭至五指山高速公路的延长线来规划的,明年将和中线高速公路同时通车!
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作者:苔青ABC 时间:2017-05-08 00:30:39
  @請叫我紅領巾 2017-05-07 23:49:58
  不知道刘书记说的今年开工的白沙,五指山,保亭的高速公路连接线,是不是指的就是三亚至保亭至五指山的高速公路
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  @南疆木棉花 2017-05-08 00:26:46
  刘书记在今年省两会上说,修建一条白沙五指山三亚高速公路,2018年底启动前期工作,今年开工的是三亚海棠湾至保亭至五指山高速公路,而中线高速公路五指山连接线(番阳至市区)是作为三亚海棠湾至保亭至五指山高速公路的延长线来规划的,明年将和中线高速公路同时通车!
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  我要的是链接。不需要你转述。
  • 請叫我紅領巾: 举报  2017-05-08 00:38:00  评论

    百度搜索 刘赐贵:坚持“三个结合”“四个始终” 坚决打赢脱贫攻坚战
  • 苔青ABC: 举报  2017-05-08 00:44:36  评论

    你能确定刘省长的讲话的意思是:白沙——保亭——五指山的高速公路?
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作者:苔青ABC 时间:2017-05-08 00:49:34
  刘省长的原话是:五指山、保亭、白沙等高速公路连接线今年要全部开工,尽快实现“县县通高速”。
  就这一句话;被你们解释成为:一条从五指山到保亭到白沙的高速公路!而且今年内动工。
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作者:南疆木棉花 时间:2017-05-08 00:56:01

  
作者:南疆木棉花 时间:2017-05-08 00:56:38

  

  
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作者:苔青ABC 时间:2017-05-08 01:02:41
  @南疆木棉花 2017-05-08 00:56:01
  
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  你认为这个能作为刘省长讲话的依据吗?合适吗。
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作者:有心则灵宁静花园 时间:2017-05-08 01:11:50
  @南疆木棉花 2017-05-07 23:18:21
  东方/五指山机场建在未来五指山市番阳高速互通附近的可能性比较大,因为番阳互通是中线高速在中部地区唯一的一个一级互通,是连接中线高速和白五三高速(五三段已经年内动工)的交通枢纽,白五三高速和未来的海儋白高速将组成海南继东线高速,中线高速,西线高速之后第四条南北走向的高速公路,连接海南五大中心城市中的四个:海口、儋州、五指山、三亚,以后中部的保亭、琼中、白沙和乐东县城到五指山机场比到到海南东南西......
  -----------------------------
  @苔青ABC 2017-05-08 00:05:27
  1、中线高速番阳枢纽互通离军用机场30公里,在它的航路上,在它的净空范围之内,军方不可能批准。
  2、省内没有五个中心城市规划。只有南北两极,东西两翼四个中心城市,没有中部中心城市。
  3、没有白五三高速公路规划,番阳——五指山——海棠湾的公路是一级公路,不是高速公路。番阳——南开——牙叉没有规划公路,番阳——南开之间隔着超过1000米的高山。所谓白沙——番阳——通什——海棠湾的高速公路是根本不存......
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  你这个意淫很没有水平,讲话要诚实,1.番阳互通离军用机场30公里怎么得出?东方呢?三亚凤凰机场又怎么批准建的?
  2.五三高速即使是一级公路根据五指山保亭的地形也是全封闭式的时速最快可以100公里不影响便利性。
  3.不要拿经济实力做不能建机场的借口这是个伪命题,中国的机场和高速公路是民生项目不是发达城市的专享,海南特殊省情决定海南机场不是海南人专享主要是方便岛外游客。
  4.五指山有黎祖朝圣大殿又曾是自治州首府从维护民族和谐和国家统一来讲,不能说缺乏影响力。从地理位置来辐射到的内陆地区更全面。南部乐东保亭、西部的东方昌江内区。
  5.你对机场辐射的概念存在严重的意淫误区,你把机场当作一个辐射直接源点,你忽略了整个大环境,你讨论的是局部间的矛盾,用孤立片面的观点看世界,五指山机场不是因为五指山作为源点直接辐射到其他市县,而是整个大陆辐射到五指山再间接辐射到中部其他市县。
  6.中线高速和机场一样都是民生项目,不是因为中部有钱辐射到海口三亚才修,是因为海口三亚有钱辐射到中部。东方/五指山机场一样因为大陆有钱所有五指山有理由修建。意淫也需要有水平,论事实也要有推理依据。
作者:苔青ABC 时间:2017-05-08 02:02:42
  你这个意淫很没有水平,讲话要诚实,
  1.番阳互通离军用机场30公里怎么得出?东方呢?三亚凤凰机场又怎么批准建的?
  乐东军用机场离番阳30公里,离八所互通64公里,离凤凰机场49公里。现在的测量工具那么多,你可以自己测量一下。
  ======
  2.五三高速即使是一级公路根据五指山保亭的地形也是全封闭式的时速最快可以100公里不影响便利性。
  国家规定,高速公路限速120公里每小时,一级公路80公里。你应该知道这是法律。
  =======
  3.不要拿经济实力做不能建机场的借口这是个伪命题,中国的机场和高速公路是民生项目不是发达城市的专享,海南特殊省情决定海南机场不是海南人专享主要是方便岛外游客。
  机场面对的是旅客,不是游客。我们已经讨论过,即使离岛旅客通什市也并不占优势。
  ========
  4.五指山有黎祖朝圣大殿又曾是自治州首府从维护民族和谐和国家统一来讲,不能说缺乏影响力。从地理位置来辐射到的内陆地区更全面。南部乐东保亭、西部的东方昌江内区。
  五指山市早就应经丧失这个辐射能力。任何一个市县都比五指山市强。五指山市是最弱小的。琼中也是少数民族聚聚地区,也在中部,也有五指山,还有黎母山。五指山山脉大部分在琼中境内,甚至有很多人记得水满乡是琼中的。通什曾经是崖州通什峒,曾经是定安县通什峒,曾经是白沙县通什乡,曾经是保亭县通什镇和红旗镇。
  ==========
  5.你对机场辐射的概念存在严重的意淫误区,你把机场当作一个辐射直接源点,你忽略了整个大环境,你讨论的是局部间的矛盾,用孤立片面的观点看世界,五指山机场不是因为五指山作为源点直接辐射到其他市县,而是整个大陆辐射到五指山再间接辐射到中部其他市县。
  五指山市对大陆的吸引力不见得比琼中强。你应该看到,省里重视,近年来琼中基础设施投入、景点建设、区位优势比五指山市强。琼中的旅游增长比五指山市快得多,明年就能超过五指山市,你应该看到这种趋势。
  ======
  6.中线高速和机场一样都是民生项目,不是因为中部有钱辐射到海口三亚才修,是因为海口三亚有钱辐射到中部。东方/五指山机场一样因为大陆有钱所有五指山有理由修建。意淫也需要有水平,论事实也要有推理依据。
  在琼中建也是在中部,我没说五指山周边绝对不能建机场,比如在大本,说不定可以建。只是说五指山市没有优先建的条件,甚至琼中比五指山市更有优先条件。
作者:北黎之春 时间:2017-05-08 12:29:46
  我觉得本贴中的几位可能是五指山籍的老爸茶客,你们应该认清五指山的优势是什么,那就是拥有全岛第一高山------五指山呀,所以,你们做梦也要大气一点,应该重提九十年代有个狗屁砖家的建议,只在海南岛中部建一个大型的机场,其他地方,包括海口三亚在内都不要建机场了,这叫节省资源,然后,这个大型机场就建在五指山脚下,接着作为此机场的配套设施,在五指山山顶上建个大型全岛索道总站,让索道连接包括海口三亚在内的全岛城市乡村渔家黎苗寨,这样人们一下飞机到山顶索道一滑就到家咯,多方便呀,五指山也就成为牛逼轰轰的中心城市咯。。。。。。。
楼主海纳百川浩 时间:2017-05-08 13:57:26
  五指山可以建机场了,说明国家重视五指山了,五指山是内陆地,有机场,以后不要去海口三亚机场飞,本地人直飞广州再转机,外国人直飞到广州再转机飞到五指山,所以说,有机场的城市,算是慢慢就会变成国际的旅游城市,是不一样的。
楼主海纳百川浩 时间:2017-05-08 14:10:04
  @世无真龙 2017-05-07 18:28:36
  三亚新机场建设后,从五指山市经乐东九所至三亚新机场走高速路才几十分钟,有没有机场都无所谓了。从五指山市至三亚市海棠湾高速公路年内动工,五指山现在最需要争取的是建登山索道,坐缆车直上五指山顶峰,饱览五指山风光。
  -----------------------------
  有机场的城市,可以形成一个区域内经济中心,有大大发展;没有机场的城市,只能被人家辐射带动发展,只有小小规模的发展,是不一样的。
楼主海纳百川浩 时间:2017-05-08 14:14:45
  @儋心 2017-05-07 21:39:44
  像你们说那些什么优势,什么落后,什么人口,都没用滴。就看专家给海南第五个机场选址在哪里,专家选址好后,选的那个址刚好在哪个市(县)境内就叫哪个市(县)名字。
  -----------------------------
  正常人,说的话,天天都说高速公路是省里决定的,机场是民航局决定,这是基本常识。
楼主海纳百川浩 时间:2017-05-08 14:16:22
  @南疆木棉花 2017-05-07 23:18:21
  东方/五指山机场建在未来五指山市番阳高速互通附近的可能性比较大,因为番阳互通是中线高速在中部地区唯一的一个一级互通,是连接中线高速和白五三高速(五三段已经年内动工)的交通枢纽,白五三高速和未来的海儋白高速将组成海南继东线高速,中线高速,西线高速之后第四条南北走向的高速公路,连接海南五大中心城市中的四个:海口、儋州、五指山、三亚,以后中部的保亭、琼中、白沙和乐东县城到五指山机场比到到海南东南西......
  -----------------------------
  这兄弟,分析真有道理和说服力,好好的。
楼主海纳百川浩 时间:2017-05-08 23:28:04
  @南疆木棉花 2017-05-08 00:06:19
  纵观中国几千年城市发展史,要想成为中心城市取决于两个重要因素,一是交通,近代平汉铁路(今京广铁路)通车后,郑州逐渐发展起来取代开封成为河南省会,石家庄逐渐发展起来取代保定成为河北省会,海南,上世纪50年代,海榆中线开通后,五指山市(通什)成为州府,琼中县城从乘坡搬到营根,直到90年代初,东线高速开通前,海榆中线都是从海口到三亚最近的公路,比走海榆东线,海榆西线要近得多。二是你在中央和省里的规划中......
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  这句话分析很有水平,形成中心城市的条件是交通和上级对您多大重视程度,重点是交通有决定性作用,比如之前黑龙江省省会从齐齐哈尔变成哈尔宾,吉林省省会从吉林市变成长春市,河南省省会从开封变成郑州,河北省省会从保定变成石家庄,安微省省会从安庆变成合肥、广西省省会从桂林变成南宁等等。



作者:u_109739705 时间:2017-05-10 07:33:55
  海南省这届党代会中再次提到了县县通高速,说明政府要是实现这个这个目标,三五至白沙的路必须加快了,否则就牵涉到了政府的公信力的问题了
作者:通什山城 时间:2017-05-10 14:56:25
  @u_109739705 2017-05-10 07:33:55
  海南省这届党代会中再次提到了县县通高速,说明政府要是实现这个这个目标,三五至白沙的路必须加快了,否则就牵涉到了政府的公信力的问题了
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  必须县县通高速,必须县县通高速。。
作者:通什山城 时间:2017-05-10 14:57:19
  五指山,雄起!!!
作者:winter1588 时间:2017-05-16 17:09:49
  不敢苟同
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