西环高铁建设之败笔——没有经过西部所有市县首府

楼主:qys0898 时间:2016-07-01 09:46:00 点击:7059 回复:140
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:

  由于工作原因经常需要到东方出差,沿线各高铁站客流寥寥,东方站却是人潮汹涌。客流量为何区别如此大?无非就是西环高铁经过东方市市区,而距离其他市县首府十几到几十公里之遥。西环高铁当初应尽量经过每个市县城区,方便市民出行。

  宁可废掉海汽大部分业务,也不要把高铁站放在荒无人烟的地方。请不要跟我说什么发展的眼光,当你半夜下站要吃没吃要住没地方住,将你丢弃在荒芜人烟的地方时,是何感受?

  高铁电气化完全符合海南国际旅游岛建设需求,尽量减少汽车运输排放尾气可以更好的保护海南环境。

  交通不便民,建之何用。错已成,还是好好研究怎么改善运营吧。

  空谈误国,实干兴邦。

  
楼主发言:23次 发图:2张 | 更多
举报 | | 楼主 | 点赞
作者:琼海认傻多 时间:2016-07-01 11:38:51
  以后怎样不说,但从现在来看败笔是不争的事实。这个败笔,是不是与中线高速公路改道一样,是哪个官员的一时兴起搞出来的杰作?专家变砖家可怕,教授变教授可怕,官员连专业知识培训经历都没有过却忽然变成砖家和叫兽了更可怕。大家都说要打假,我说要打疯,疯子的疯!

  请问业内人士,海南西环高铁,有没有改线、改道这一说,真弄不明白海南火车站是不需经过县城市区的,是要远离市区的。

  智商低,算请教了!
我要评论
作者:海口灯 时间:2016-07-01 11:45:52
  不要为了环岛而环岛!这是海南最大的决策失误!
  • 琼海认傻多: 举报  2016-07-01 11:59:46  评论

    这个决策人是谁?是铁路建设行业的设计专家,还是海南某些砖家级别的官员?中线高速公路改道与西环铁路车站不靠市区,这种有远见的奇葩构思,俺真的智商不够不懂。当然,随着时间的推移,一定懂。
  • 阿梨耶识: 举报  2016-07-01 14:51:23  评论

    走市县城区也是环岛啊,他们不都是沿海市县么?一定要看到大海才叫环岛?如果那样就不叫环岛铁路了,叫望海环岛铁路才对
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
楼主qys0898 时间:2016-07-01 12:01:52

  
  其实基本沿着老铁路线建设即可,是不是除了东方,其他市县打算迁县城呀
  • 敢问2011: 举报  2016-07-02 11:57:01  评论

    这么说干嘛不从三亚直奔乐东县城再折回东方、昌江、白沙、儋州、临高、澄迈,走曲线也可以啊?
  • qys0898: 举报  2016-07-04 09:03:33  评论

    评论 敢问2011:乐东县城只能在中线高铁建设时再考虑了,折进乐东县城抱由镇那费用就很不划算了。
我要评论
作者:u_110366473 时间:2016-07-01 12:03:15
  这条铁路主要是打造全球第一条环岛铁路,做给世人看,证明海南与世界接轨,就好比国际旅游岛一样的道理
作者:捷纪天鹰 时间:2016-07-01 12:56:51
  东环铁路是为沿线县城出行的,西环铁路是为房地产服务的。
  
作者:飓风来袭2016 时间:2016-07-01 13:02:59
  西环高铁当初设计成经过西线的县城,没隔市县只设置一个站,那样才能个发挥出高铁的“方便”、“快捷”。现在是不伦不类,没经过人口密集区,设置的站太多,方便谈不上,快捷体现不出来。
作者:马井白社会 时间:2016-07-01 13:30:59
  海南人还是没出息,老想着农业学时代的事,所以才会发展这么慢。
  
  • i暗夜精灵i: 举报  2016-07-04 08:40:46  评论

    说对了,人家是为了更大的发展建的
  • qys0898: 举报  2016-07-04 09:10:33  评论

    马井挨着洋浦搞旅游地产,我看是任重道远啊,洋浦那环境质量真不敢说。 马井此次也是受益者,那大比马井人口不知多多少,那大如果得到高铁助力那将是如虎添翼,那才能更快发展成为西部中心城市。 把有限的资源分散用,儋州有多大财力可以支撑一市双城?
我要评论
作者:hhnyb 时间:2016-07-01 13:41:42
  领导班子不行所以。。。。。。。。。。。
作者:阿梨耶识 时间:2016-07-01 14:54:42
  本来按着大多数人的共识来建设就好的,偏偏有些人蛋疼故作高深远见状净干些不着调的事
作者:ty_靓仔 时间:2016-07-01 15:08:23
  西线,只有东方站在市区,全部市县高铁站都在 野外,
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:林静月下 时间:2016-07-01 15:28:39
  炒地皮高铁,不实用,老百姓不欢迎!
  
作者:永远的海南人 时间:2016-07-01 16:51:25
  @林静月下 2016-07-01 15:28:39
  炒地皮高铁,不实用,老百姓不欢迎!
  -----------------------------
  同感,看看西环哪些站点的布局就一目了然啦。看看从福山开始到崖州段除了东方站外哪个站点周边不是大片大片未开发的土地啊?所以西环是为炒地皮而建而不是为方便出行而建。
作者:北黎之春 时间:2016-07-01 17:23:18
  我觉得西环高铁就是按照海南未来的城镇化规划来设计建设的,即一环两级多点的方针。而一环是海南城镇化的重中之重!这里的一环应该指的是环岛的沿海地区,所以,环岛高铁就必须环海岛的沿海地区而建!这和海口市的规划是很像的,即沿东西沿海扩展,而向南就要控制了,这就是为什么只有海澄文一体化而没有海澄文定一体化的原因!
  • qys0898: 举报  2016-07-01 17:29:25  评论

    定安的脚没比澄迈、文昌长多少,我看海口是想吞并定安,毕竟定安太近了。 既然被吞并就只能是海澄文一体化了。 海南想吞澄迈,奈何澄迈太大,怕消化不良。
  • qiuyancn: 举报  2016-07-02 00:33:09  评论

    如果你是省委书记,海南就彻底没救了
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:情感东方 时间:2016-07-01 17:54:10
  西环高铁没有经过那大镇,势必影响儋州的城市化进程,那大要成为西部中心,就是拍脑袋的决定,一切都是空中楼阁。
作者:xkh逐梦 时间:2016-07-01 18:12:39
  规划建设大项目要有前瞻性,有大局观,不是现在人哪里多就往哪里扎,也许在现在看来是个败笔,但长远看来这样的规划很合理
  • 阿梨耶识: 举报  2016-07-01 18:50:58  评论

    丧失了巨大的机会成本,不值!
  • qiuyancn: 举报  2016-07-02 00:34:03  评论

    你这是傻逼前瞻性
剩余 2 条评论  点击查看  我要评论
作者:捷纪天鹰 时间:2016-07-01 23:26:47
  临高南离县城最少8公里以上,还要路过博厚镇墟,像他们所说的为了规划以后,那好吧,到时候临高人口得轻松超过百万了。
  
  • A居高临下: 举报  2016-11-08 03:07:07  评论

    评论 捷纪天鹰:临高高铁距县城中心七公里以内!县城郊边(美当村)附近5公里!不是你说的八公里以上!从高铁站坐公交车到县城不超过15分钟路程到县城!不要乱说!在西线临高县算是近的了。
我要评论
作者:海南西部人 时间:2016-07-02 00:07:43
  经常见西线高速公路上有人骑摩托车的现象存在,所以为了安全起见,西线高速铁路及车站建在人烟稀少的地方。
作者:qiuyancn 时间:2016-07-02 00:42:22
  西环高铁自从开通以来,除了东方站,其他各个站点基本上是乘客稀稀落落,冷冷清清,连月亏损。造成这种不堪入目的局面,省政府主管领导要负主要责任,必须追责!我们有理由怀疑西环高铁的设计和建设很可能有黑幕交易。强烈呼吁中央纪检巡视组介入调查,给海南人民一个交代!
  • qys0898: 举报  2016-07-04 09:23:55  评论

    不知道旅游地产大亨都出了多少钱建设高铁,银滩站、白马井站、棋子湾站、金月湾站等,这是为旅游地产服务的高铁。 放弃了大部分市民,而选取荒郊野外。 如果海南能建设城际交通,市县县县电气化互联,那于海南人民有益,于海南环境有益
我要评论
作者:ty_114241441 时间:2016-07-02 04:26:32
  你早干嘛去了,你不去设计!你不在那位置工作你不了解实际情况。搞得自己很懂一样
  
  • qys0898: 举报  2016-07-04 09:26:36  评论

    你很懂,你向市民说说呀? 政府深谋远虑,那政府向公众好好解释下呗。 解释的好我们也是能接受的,目前铁路线已无法更改,我也只是希望能如何更好改善运营,不要浪费了那么多纳税人的钱。
  • 梁若羽: 举报  2016-10-31 13:31:15  评论

    评论 ty_114241441:五毛维稳皇协军又来卖弄智商了
我要评论
作者:按摩男2012 时间:2016-07-02 06:10:00
  为了一个东方,丢了五个市县的乘客
  • 屎里逃生: 举报  2016-07-02 14:54:46  评论

    西环高铁不管怎么设计路线,都会经过东方站吧?怎么说为了东方,丢了五个市县呢?只能说为了沿海,丢了内陆还差不多
  • qys0898: 举报  2016-07-04 09:28:37  评论

    评论 屎里逃生:只能说东方的领导比较为市民着想,东方的地理位置靠海也成就了西环高铁东方站的便捷。
我要评论
作者:情感东方 时间:2016-07-02 06:25:45
  @按摩男2012 2016-07-02 06:10:00
  为了一个东方,丢了五个市县的乘客
  -----------------------------
  铁路部门人家不傻,设计铁路时,人家会考虑发展远景,东方市的优势人家清楚。我看你是脑残,这样简单的问题都不知道,呵呵,快去治病吧。
作者:辰木轩 时间:2016-07-02 09:11:25
  建成后就没有去坐过,真心不方便!回家还不如开车~而且相关的配套交通也是够差的,我都不知道下了动车我该怎么换乘回家~~~~~
  • qys0898: 举报  2016-07-04 09:31:18  评论

    目前铁路线已无法更改,只能寄希望于好好改善配套交通,把具体班次、时间公布,确保每班车有车接,能提前半小时以上有公交 到。 不过,以目前海南人口分布情况,西环高铁吃不饱将是常态。
我要评论
作者:u_113421657 时间:2016-07-02 10:21:18
  @按摩男2012 2016-07-02 06:10:00
  为了一个东方,丢了五个市县的乘客
  -----------------------------
  @情感东方 2016-07-02 06:25:45
  铁路部门人家不傻,设计铁路时,人家会考虑发展远景,东方市的优势人家清楚。我看你是脑残,这样简单的问题都不知道,呵呵,快去治病吧。
  -----------------------------
  东方人就是 没有家教,动不动就脏话。
我要评论
作者:锅只黄 时间:2016-07-02 10:41:54
  确实西环高铁是为房地产商服务的,并不是为西线老百姓方便服务的,强烈怀疑房地产当年攻关了决策部门,有人估算了一下西线开通,沿线的房子增值至少几百亿,三年前三四千的房子现在至少六千以上,当年随便花几百万或者几千万攻关,这生意做得值
作者:u_113421657 时间:2016-07-02 10:45:33
  官商交易、百姓被蒙
我要评论
作者:g19891126 时间:2016-07-02 13:26:48
  @锅只黄 2016-07-02 10:41:54
  确实西环高铁是为房地产商服务的,并不是为西线老百姓方便服务的............

  -----------------------------
  很多人都认为西环高铁的设置是为了房地产,这绝对是误解,在海南市县大部分的房地产都集中在县城。只是为了房地产的话应该都经过县城。
  • 锅只黄: 举报  2016-07-03 09:46:39  评论

    真想对你吐一句国骂,你自己去看看,海南只要是沿海的县市,房地产都在海边,睁眼说瞎话吧,不服来辩!一个个县市来
  • g19891126: 举报  2016-07-04 02:17:21  评论

    评论 锅只黄:临高、昌江、儋州、东方,地产大部分都在县城
剩余 3 条评论  点击查看  我要评论
作者:至来县使 时间:2016-07-02 13:33:37
  政府的前瞻性规划,我们拭目以待吧。当然,也看得出政府也没十足的把握,也是放手一搏。
  
我要评论
作者:至来县使 时间:2016-07-02 13:34:16
  看得出,国家未来的趋势是提高城镇化率。
  
作者:qiuyancn 时间:2016-07-02 13:49:44
  准备抓人了
作者:中国东方核电 时间:2016-07-02 15:43:06
  @至来县使 28楼 2016-07-02 13:33:00

  政府的前瞻性规划,我们拭目以待吧。当然,也看得出政府也没十足的把握,也是放手一搏。
  —————————————————
  在昌江建个核电站也是有远见的哦?可以预测到昌江发展到了瓶颈了
  
作者:琼困僚岛 时间:2016-07-02 17:13:29
  为房地产而生!
作者:jin8a 时间:2016-07-02 22:28:04
  环岛高铁建设格局是合理的,有远见设计,毕竟目前各市县的行政中心发展已经饱和,高铁站点在沿海一带设点,主要是沿海地区发展最有潜力,也是经济发展的热点和亮点,所以高铁站设置是合理的,大家要有远见的眼光看问题!!!
我要评论
作者:罗斯柴尔德洛夫斯 时间:2016-07-02 23:13:22
  走了沿海路线后,硬是被拉长了几十公里经费变更多了,又拉动了房地产项目又是一把肥油。至于方不方便出行,领导们表示“关我毛事?”
  
作者:2014卷毛猪 时间:2016-07-02 23:15:44
  当时设置市县站点,进入论证阶段时,是不是秘密开会通过审批的,铁路专家都无意想到交通的意义首先是便利出行,更多的想到了拉动房地产了。
作者:纵向启航2016 时间:2016-07-03 00:05:49
  @按摩男2012 2016-07-02 06:10:00
  为了一个东方,丢了五个市县的乘客
  -----------------------------
  记得有一个帖子,你说西部不需要高铁,只需要海气公交车。哈哈,怎么如今楼上需要高铁了,难道高铁对昌 江县也重要吗?
作者:至来县使 时间:2016-07-03 00:21:31
  @中国东方核电 2016-07-02 15:43:06
  @至来县使 28楼 2016-07-02 13:33:00
  政府的前瞻性规划,我们拭目以待吧。当然,也看得出政府也没十足的把握,也是放手一搏。
  —————————————————
  在昌江建个核电站也是有远见的哦?可以预测到昌江发展到了瓶颈了
  -----------------------------
  正如你的那大,发展至瓶颈才搞个烂尾的海花岛噱头一样啊。彼此彼此。
作者:琼海认傻多 时间:2016-07-03 00:22:36
  @捷纪天鹰 2016-07-01 12:56:51
  东环铁路是为沿线县城出行的,西环铁路是为房地产服务的。
  -----------------------------
  答对了!
作者:g19891126 时间:2016-07-03 01:13:13
  为了房地产的话应该离房地产区近点,看看儋州和临高昌江的站点,离沿海房地产区还倍八远,这也叫为了房地产?
  • qys0898: 举报  2016-07-04 09:44:31  评论

    看看白马井的海花岛,这路还不近? 看看昌江恒大棋子湾,硬生生把一个高铁站丢进去荒郊野岭,离昌江县城三十多公里。 是不是要从他们小区门口穿过才叫近?
  • g19891126: 举报  2016-07-04 14:40:06  评论

    从白马井高铁站打的到滨海新区要五十块钱,到海花岛更远,又没有公交车,这还不远?至于棋子湾,高铁站周边看不到任何小区,整个棋子湾也没几个小区。
我要评论
作者:大同海南 时间:2016-07-03 07:17:12
  所谓“交通不便民”的说法每个市县逐一分析可知它并非事实:

  (1)在澄迈,西环高铁经老城、福山不经金江,有问题吗?没问题。因为老城、福山的居民和流动人口不见得比金江少。

  (2)在临高,西环高铁已经经过临高人口最多的临城镇,虽然还稍微有点距离,但假以时日这点距离很快就被各种各样的楼房和街道弥补。

  (3)争议最大的可能在儋州:经白马井而没有经那大。但仔细分析,这样走线也没有问题:儋州早已提出“一市双城”的战略,白马井是下一步儋州沿海发展的重心,何况海花岛还这这里,洋浦也在这里。白马井一带的人口用不了20年的时间会超过那大。西环高铁走那大,“一市双城”就灰飞烟灭,海花岛也就无人问津了。

  (4)在昌江,石禄虽是县城,但乃一小城尔,连昌江人都自知石禄没有前途,故西环高铁走棋子湾在当地也没有争议。

  (5)在东方,西环高铁经八所是最大的共识,应该不会有一个人否认经过这个站点是错误的。

  (6)在乐东,抱由虽是县城,但其人口和居民数量、游客数量远远比不上黄流镇、九所镇等,不过与佛罗镇、莺歌海镇相当尔,且位于佛罗镇附近的龙沐湾、尖峰岭是乐东最有名气和最有前途的旅游景点,所以西环高铁在乐东走沿海线路也是大大的正确的。
我要评论
作者:大同海南 时间:2016-07-03 07:22:40
  因此,造成困扰和纷争的原因也许只是由于西部一些市县原来就把县城的位置设错了——把它们设置在了远离非常具有发展前途的沿海地带,而这种设置已经非常的不合时宜,对于西部一些市县来说,呼应西环高铁的大势迁移县城可能在所难免。

  换言之,以没有经过县城来断言西环高铁的成败是不对的。
  • qys0898: 举报  2016-07-04 09:57:27  评论

    迁县城?海南有足够的资金、人口支撑吗?其实站点设计可以靠近县城的,优先照顾县城人口交通,景区要幽美,曲径通幽。 多建城将加剧海南环境恶化,灰色越多越不利。海南高铁应以城际铁路为目标,实现县县通高铁。以后乐东县城可以放在中线高铁上。
  • qys0898: 举报  2016-07-04 09:57:50  评论

    田字形高铁,从每个市县到能经过换成而到达其他市县。把海汽大部分客运交通业务废掉,减少汽车尾气排放,保护海南环境。覆盖人口越多,班次越多越便利。
我要评论
作者:锅只黄 时间:2016-07-03 10:08:34
  建议西环高铁改名世界上第一条房地产高铁!
作者:飓风来袭2016 时间:2016-07-03 11:52:08
  @大同海南 2016-07-03 07:22:40
  因此,造成困扰和纷争的原因也许只是由于西部一些市县原来就把县城的位置设错了——把它们设置在了远离非常具有发展前途的沿海地带,而这种设置已经非常的不合时宜,对于西部一些市县来说,呼应西环高铁的大势迁移县城可能在所难免。
  换言之,以没有经过县城来断言西环高铁的成败是不对的。
  -----------------------------
  大桶在写字楼里尿外了,是不是也经常这样解释:“是便池建偏了,不是你大桶尿歪了。”以后尿尿的时候最好把你这尿桶位置放好了,别尿歪了。
作者:大同海南 时间:2016-07-03 13:26:03
  @大同海南 2016-07-03 07:22:40
  因此,造成困扰和纷争的原因也许只是由于西部一些市县原来就把县城的位置设错了——把它们设置在了远离非常具有发展前途的沿海地带,而这种设置已经非常的不合时宜,对于西部一些市县来说,呼应西环高铁的大势迁移县城可能在所难免。
  换言之,以没有经过县城来断言西环高铁的成败是不对的。
  -----------------------------
  @飓风来袭2016 2016-07-03 11:52:08
  大桶在写字楼里尿外了,是不是也经常这样解释:“是便池建偏了,不是你大桶尿歪了。”以后尿尿的时候最好把你这尿桶位置放好了,别尿歪了。
  -----------------------------
  我是实话实说
作者:唐驳虎ABC 时间:2016-07-03 14:57:19
  败笔不败笔,争议分歧大,一方以现实的为据,另一方以遥遥无期的梦想为依。
  脱离产业支撑的地产开发能不能持久,能不能带动海南的西部沿海城市化发展和定型,八字还没有一撇。就目前的经济情势来看,随着大陆对环保越来越重视,大陆居住环境逐渐改善,一个字:难。
  当然,梦还在,因为有些人喜好做梦。
  早说过目前的固有的县城也只有越做越大,像棋子湾要做成目前石禄镇那样,尚需50年,但石禄镇不是停止发展。除非太阳真打从乐东边升起。
  故,楼主说西环高铁是房地产高铁理由充分,证据确凿。呵呵
作者:林静月下 时间:2016-07-03 16:48:16
  靠近城区,地皮金贵,征地费高,不愿建!而建在城郊野外,征地便宜,发展空间大,更可以趁机炒地皮,赚钱多!反正领导们出入有专车也不乘高铁,也不会顾及便民措施!
  
作者:g19891126 时间:2016-07-03 18:34:47
  别老说高铁为了房地产来显得自已正义凛然,就算为了房地产你又能咋地?如今这社会各处哪个不是利益至上?
作者:g19891126 时间:2016-07-04 02:38:50
  除了乐东以外,不能说西环高铁是为了地产,临高、昌江、儋州、东方,地产大部分都在县城,为了地产的话高铁经过县城启不是能顾及到更多?东方的情况就不说了,市区和沿海在一起,两者兼备,而儋州的地产大部分都在那大,滨海新区估计三分之一都不到,昌江和临高就更不用说了,石禄和临城的地产占了全县百分之八十以上,可以去看看各大地产网的信息。

  澄迈的情况比较特殊,老城因为是西环高铁的出口,无论是为了房地产还是走县城它都是必经之地,情况可以忽略。
  • 琼州春涌: 举报  2016-07-07 12:28:38  评论

    @g19891126 你这人的人格好分裂呀!和儋州那大城区比地产时说那大城区和滨海新区地产规模对半,现在又根据需要说滨海新区地产不到那大城区的三分之一,呵呵!东方人真搞笑
我要评论
作者:好好血洗2012 时间:2016-07-04 09:19:05
  东方站人多的主要原因是沿线其他市县的乘客都跑到东方来乘车了,省政府很早就规划了要把东方建设成为带动海南西部经济发展的龙头,所以要先汇聚人流,而从目前效果来看,这个目标正在实现,嘿嘿!
我要评论
楼主qys0898 时间:2016-07-04 10:00:12
  @大同海南 2016-07-03 07:17:12
  所谓“交通不便民”的说法每个市县逐一分析可知它并非事实:
  (1)在澄迈,西环高铁经老城、福山不经金江,有问题吗?没问题。因为老城、福山的居民和流动人口不见得比金江少。
  (2)在临高,西环高铁已经经过临高人口最多的临城镇,虽然还稍微有点距离,但假以时日这点距离很快就被各种各样的楼房和街道弥补。
  (3)争议最大的可能在儋州:经白马井而没有经那大。但仔细分析,这样走线也没有问题:儋州早已......
  -----------------------------
  迁县城?海南有足够的资金、人口支撑吗?
  其实站点设计可以靠近县城的,优先照顾县城人口交通,景区要幽美,曲径通幽。
  多建城将加剧海南环境恶化,灰色越多越不利。海南高铁应以城际铁路为目标,实现县县通高铁。以后乐东县城可以放在中线高铁上。
  田字形高铁,从每个市县到能经过换成而到达其他市县。把海汽大部分客运交通业务废掉,减少汽车尾气排放,保护海南环境。覆盖人口越多,班次越多越便利。
作者:大小隐隐于市 时间:2016-07-04 10:14:51
  如果所有的基础设施建设不以经济效益为前提,那么,谈何可持继性发展,未来在哪?

  忽略儋州市一百多万人口的出行问题,一昧地空谈未来如何如何,这种画饼充饥的空谈,我们等了一年又一年。。。

  一生何其短,有多少时间可以等待,莫待白了少年头,回望两手还空空!!!

作者:大小隐隐于市 时间:2016-07-04 10:17:24
  诚意邀请罗书记到天涯社区来看看,听听百姓心声!
  • 海南一家2016: 举报  2016-07-04 12:50:46  评论

    天涯的海发版,相信很多领导都会有看过,就是不知道他们看到这些民意后有没有一点感想和措施的。还是就当看报一样浏览过就完了的。
  • 好好血洗2012: 举报  2016-07-07 09:10:34  评论

    你还是饶了书记吧!民可使由之,不可使知之。
我要评论
作者:u_110366473 时间:2016-07-04 13:17:21
  海南那么落后的地方,好不容易建一条高铁,结果用处没体现出来,确实有点扯淡
作者:至来县使 时间:2016-07-04 13:33:48
  @u_110366473 53楼 2016-07-04 13:17:00

  海南那么落后的地方,好不容易建一条高铁,结果用处没体现出来,确实有点扯淡
  —————————————————
  放心吧,等海南常驻人口达到2000w,这些高铁站旁,自然是高楼林立,人满为患的啦。就怕是我太孙都出来了,都看不到。
  
作者:捷纪天鹰 时间:2016-07-04 14:49:09
  我记得刚开始时我们临高规划两个站点,一个是靠近县城的临高站,一个是靠近经济开发区的金牌站。
  然后所谓的站点选址后,只剩一个临高南站。
  现在的临高南站,离县城最少8公里,要路过博厚镇墟,还要走2公里才到。临高县城要是再向南扩张10公里,那得什么时候?需要什么样的经济体?
  出了火车站,新修一条金龙大道直通“碧桂园小区”,可能只有4公里而已。
  你说,这样的车站选址,是便民吗?是为了城市发展规划?
  我看就是为了卖地卖房子,为房地产服务。
  
作者:大同海南 时间:2016-07-04 14:54:19
  @捷纪天鹰 2016-07-04 14:49:09
  我记得刚开始时我们临高规划两个站点,一个是靠近县城的临高站,一个是靠近经济开发区的金牌站。
  然后所谓的站点选址后,只剩一个临高南站。
  现在的临高南站,离县城最少8公里,要路过博厚镇墟,还要走2公里才到。临高县城要是再向南扩张10公里,那得什么时候?需要什么样的经济体?
  出了火车站,新修一条金龙大道直通“碧桂园小区”,可能只有4公里而已。
  你说,这样的车站选址,是便民吗?是为了城市发展......
  -----------------------------
  临高也可以学儋州,搞“一镇双城”
作者:捷纪天鹰 时间:2016-07-04 15:06:00
  @捷纪天鹰 2016-07-04 14:49:09

  我记得刚开始时我们临高规划两个站点,一个是靠近县城的临高站,一个是靠近经济开发区的金牌站。

  然后所谓的站点选址后,只剩一个临高南站。

  现在的临高南站,离县城最少8公里,要路过博厚镇墟,还要走2公里才到。临高县城要是再向南扩张10公里,那得什么时候?需要什么样的经济体?

  出了火车站,新修一条金龙大道直通“碧桂园小区”,可能只有4公里而已。

  你说,这样的车站选址,是便民吗?是为了城市发展......


  —————————————————
  @大同海南 56楼 2016-07-04 14:54:00

  临高也可以学儋州,搞“一镇双城”
  —————————————————
  博厚镇,没有资源没有条件可以搞,除了卖地开发房地产,那地方吸引不了人。
  但是临高的文澜新城与临高北部海边的房地产已经成规模,临高还能再卖地盖房子?值得怀疑
  临高的二环路都没有闭合,想搞三环路不知道等到什么时候呢。
  临高,人才外流太严重。人才除了考入公务员与事业单位,剩下的都出去谋生了。大家有钱了,也是回村里盖方子多。
  临高,经济体发展不行,没有足够的实业支撑与吸引人才。这两年靠卖地把GDP拉上来,民生问题没有改善,都是政绩表面而已。
  哎……
  
  • A居高临下: 举报  2016-11-08 03:29:48  评论

    评论 捷纪天鹰:高铁站距离县城和碧桂园!县城近很多!看了你说高铁站距离碧桂园才4公里然后又说距县八公里以上!估计你没去过临高,不要乱说话,。
我要评论
作者:靠窗而坐 时间:2016-07-05 11:56:38
  我去过很多内地高铁站,都是离市区很远的,基本上十多二十公里开外。
  主要是节省征地成本,特别是近些年来,城市内的地价多贵啊。这可不是若干年前老百姓兴高采烈盼着国家修铁路到自己家门口的场景了。
  你想想看啊,如果把海口高铁站建在明珠广场,进出的铁路和车站,得占地多少?拆迁多少?
  • qys0898: 举报  2016-07-05 15:14:10  评论

    建郊区也可以啊,海南多大的地方,建里城区十几到几十公里干啥
  • qys0898: 举报  2016-07-05 15:15:16  评论

    再者目标应是城际地铁,尽量集中市县之间客运,减少汽车运输尾气排放
我要评论
作者:按摩男2012 时间:2016-07-05 15:30:04
  这些领导都是坐在办公室吹空调,哪里知道老百姓乘车难,建在市区和野外都是一样建高铁,完成了就说西部有高铁,其实西部市县没有一个市县提供当地老百姓和游客和出差人员便利。
我要评论
作者:英良大公 时间:2016-07-05 16:30:31
  各市县的府衙已经完成旧的历史使命,新的线路规划隐藏了多少商机楼主知道吗?
作者:xinglinggaoren 时间:2016-07-05 16:51:37
  盼星星,盼月亮,盼来了西环高铁。 海南各大媒体也时不时鼓噪世界第一的环岛高铁带来的便捷和发展。
  上月,我从上海到临高碧桂园的家,特地去坐一次高铁到海口,且不说一路上公交不便, 但是抵达哪个海口站就搞得云里雾里,而且有些车次停,有些车次不停,不知如何是好!

  请问难到高铁仅为政绩服务的吗? 为什么不从百姓,乘客的角度上思考一下问题并提供应有的便利?

  要看到大多数乘客是老人,游客和一群文化程度不高的当地百姓,为什么要让这些乘客在高铁处,瞪着迷茫的双眼,绞尽脑汁地思考如何乘车,乘或不乘?

  搞营运的官员为什么将简单的到站问题复杂化? 抑或他们有难处,但难处应该由他们自己解决,这是他们的责任和工作,而不是将难题抛给广大乘客, 让高铁成为死铁.
作者:2代呆小子 时间:2016-07-07 21:14:59
  10年后再来看,自然会有比较客观的结论。
作者:2代呆小子 时间:2016-07-07 21:25:55
  没有经过西部所有市县首府
  ---
  东方?!
我要评论
作者:欢哥369 时间:2016-07-07 23:36:18
  理解错误,海南的高铁并非为土住们方便用的。海南的高铁是为陆客服务的,也就是为海边的房产服务的。这才是正解。从原来的县城经过,第一、土地开发成本上,第二、不是海边,房子就算盖好了,也不好卖。你们能把这铁路当成为土住们建的,真把自己当成土皇帝了。
作者:欢哥369 时间:2016-07-07 23:45:29
  如果换个思路想想,这高铁完全是为了陆客、为了海边的房产、为了多卖点海边的土地,简单说,为了地方政府增加收入。相信大家一下子就明白了。不要自然想着,这种工程会是为本地人民服务的。
作者:杜大人 时间:2016-10-31 13:48:24
  受益的是东方,其次是乐东
作者:符氏兄弟 时间:2016-10-31 19:32:22
  山区的城镇已经完成了它特别时期的使命,现在是向海洋捞经济的时代。海南的沿海未来有三条公路环绕,高速公路,环岛高铁,滨海观光旅游公路。
作者:ty_小心49 时间:2016-11-07 20:52:16
  @qys0898 2016-07-01 12:01:52
  
  其实基本沿着老铁路线建设即可,是不是除了东方,其他市县打算迁县城呀
  -----------------------------
  西线还没有坐过,是不是西线的站离当地的市区很远?
作者:qiuyancn 时间:2016-11-07 23:55:09
  这条不得人心的西线高铁终将被海南人民唾弃!!!
作者:火寅寅 时间:2016-11-08 00:10:53
  别吵,别吵,那大被遗忘是迟早的事情,时间的问题。
作者:Westife 时间:2016-11-08 07:42:37
  @火寅寅 2016-11-08 00:10:53
  别吵,别吵,那大被遗忘是迟早的事情,时间的问题。
  -----------------------------
  很明显是忽略了那大,那大毕竟是西部中心镇,不经过高铁高速太不合理了。
作者:Westife 时间:2016-11-08 07:48:12
  不要羡慕东方,因东方距离海口三亚比较远
作者:如果不曾来过 时间:2017-12-05 08:15:07
  儋州白马井站能和305/315省道和G98,万洋高速交通,海头站不清楚,但是银滩设置很鸡肋,如果在北部大道山春村那里设儋州站,对那大,北部湾大道沿线,能辐射人口密集的中和长坡,北岸地区,客流量不可言喻,也沟通308省道与G98,路灯也能一路亮到市区,过几年都市区都能建到高铁站这边!想不明白为什么设光村银滩站?这个站只沟通G98,县道和一个毫无生气的脏臭海湾涂口!
作者:周舜尧 时间:2017-12-05 08:31:08
  一个个貌似砖家,其实没有看到西环高铁是一条炒房地产的高铁!西环高铁可以带动西部沿海区域土地价值几十倍上百倍增值!而且这种增值正在实现!

  西部那几个县城澄迈,儋州,昌江值多少钱?有多少工业产值?

作者:周舜尧 时间:2017-12-05 08:36:01
  西环高铁的最大价值在于为西部沿海地带原来荒芜之地带来了上万亿的土地增值!

  现在的乐东,东方,澄迈和临高正在享受这种土地增值的盛宴!而且可以持续几十年!
作者:有个书生2015 时间:2017-12-05 08:38:43
  楼主,按你的奇葩逻辑,你应该去抗议为啥美兰机场不盖在国贸,或者盖在解放西,那样下飞机就到城里了,不是更方便?跟飞机场一样,火车站选址也有多方面因素的好不啦,你说的便利只是其中一个因素,地质情况,未来城市发展规划,噪音污染,征地补偿成本、造价等等等,都得衡量后才能定址,哪有你想当然的怎么方便怎么来,谁不想火车站飞机场就在自己家门口?
作者:qiuyancn 时间:2017-12-05 18:11:31
  西环高铁是一条炒房地产的高铁!
作者:hkghd 时间:2017-12-05 18:41:23
  西环高铁实在是失望,浪费纳税人的大洋,比如棋子湾站,如果站点在十月田就可以兼顾县城和棋子湾,就能辐射更多人群
楼主qys0898 时间:2017-12-05 20:58:51
  @有个书生2015 2017-12-05 08:38:43
  楼主,按你的奇葩逻辑,你应该去抗议为啥美兰机场不盖在国贸,或者盖在解放西,那样下飞机就到城里了,不是更方便?跟飞机场一样,火车站选址也有多方面因素的好不啦,你说的便利只是其中一个因素,地质情况,未来城市发展规划,噪音污染,征地补偿成本、造价等等等,都得衡量后才能定址,哪有你想当然的怎么方便怎么来,谁不想火车站飞机场就在自己家门口?
  -----------------------------
  看看东环吧,哪个经过市区。沿着西线老铁路建设有何不妥?
作者:qiuyancn 时间:2017-12-05 21:09:08
  西环高铁建设是海南铁路建设史上的大耻辱。
剩余 1 条评论  点击查看  我要评论
作者:有个书生2015 时间:2017-12-06 10:20:12
  @有个书生2015 2017-12-05 08:38:43
  楼主,按你的奇葩逻辑,你应该去抗议为啥美兰机场不盖在国贸,或者盖在解放西,那样下飞机就到城里了,不是更方便?跟飞机场一样,火车站选址也有多方面因素的好不啦,你说的便利只是其中一个因素,地质情况,未来城市发展规划,噪音污染,征地补偿成本、造价等等等,都得衡量后才能定址,哪有你想当然的怎么方便怎么来,谁不想火车站飞机场就在自己家门口?
  -----------------------------
  @qys0898 2017-12-05 20:58:51
  看看东环吧,哪个经过市区。沿着西线老铁路建设有何不妥?
  -----------------------------
  今天你所谓的离城十余里,也许十年二十年之后就是新城区,新的市中心,为何眼光不能放远一些。
作者:小海南Y 时间:2017-12-08 20:03:09
  海南主要发展沿海,难道高铁要建在内陆?为什么不经过那大?因为那大在内陆,如果去了那大,白马井怎么办?还要不要发展?中部已经限制发展了,为了就是保护生态,那大可是受保护的吧,禁止大开发,所以才有了一市双城,开发白马井。
作者:小海南Y 时间:2017-12-08 20:06:52
  西环高铁的建设规划是对的,海南需要发展沿海也是对的,有多少外来人来海南愿意去内陆生活?很明显就是看着海景房来的。八所镇白马井镇恰好靠近海边。
发表回复

请遵守天涯社区公约言论规则,不得违反国家法律法规