犯迷惑:谁能帮我算算修海秀快速路一公里要比修高铁建设高出2个亿???

楼主:向春晖 时间:2016-07-21 17:34:01 点击:1738 回复:22
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  看新闻犯迷惑:谁能帮我算算修海秀快速路一公里要比修高铁建设高出2个亿???

  消息一:

  海南岛西环高铁将全线开建 总投资271亿元 2013年09月24日 16:26 
  链接:http://www.chinanews.com/cj/2013/09-24/5317454.shtml
  来源:中国新闻网 
  中新社临高9月24日电 (记者 付美斌)记者24日从海南西环高铁和“三线”高速公路工程建设推进会上了解到,海南岛西环高铁项目用地已于8月12日获得国务院批准,将于本月底全线开工建设。海南西环高铁建成通车后,与东环高铁连接,将形成海南环岛高速铁路网。

  海南省长蒋定之透露,海南西环铁路项目总投资约271亿元(人民币,下同),由海南省与中国铁路总公司共同出资修建,路地按7:3投资,资本金占50%,海南省需要出资40.65亿元。

  项目全长344公里,北起海口市,途经澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东,接入三亚市。全线拟设车站16个,其中新建车站14个。海南西环高铁三亚火车站至凤凰机场段,路线全长约10公里,已于2012年9月全线开工建设,目前进展顺利,计划于2014年7月建成通车。西环高铁为客货共线,速度目标值为每小时200公里,列车类型为动车组。

  海南省政协副主席、省跨海办(铁路办)主任赵莉莎表示,海南西环高铁项目用地已获得国家正式批复,征地拆迁进展很快。建设资金方面,已与建行、农行落实了90亿元贷款额度,中行60亿元贷款额度已获总行贷审会通过,工行、国开行、交行和中信银行的贷款额度也已上报总行审批;海南省跨海办(铁路办)具体负责的“三电”及管线迁改正在进行招投标;项目业主单位海南东环公司已完成主体工程5个标段的招投标,铁路建设大军即将进场。(完)

  消息二:

  海南海口海秀快速路建设期2年 将建BRT与4座天桥
  链接:http://news.qq.com/a/20121009/001527.htm
  2012年10月09日16:01南海网[微博] 字号:T|T
  海南省市市重点项目海秀快速路项目“提速”,继龙华区政府9月份对海秀快速路项目规划范围内的房屋和附属物实施征收调查后,秀英区政府近日决定启动相关路段的征收改造工作。

  秀英区启动相关路段征收改造工作

  记者从海口市秀英区政府了解到,根据海口市政府关于海秀快速路项目有关指示精神,经秀英区政府批准,决定启动项目规划范围内的房屋和附属物的征收改造工作。据介绍,此次调查范围为:东起丘海大道与海秀路交叉处,沿海秀路中心线往西至长滨路交叉处,房屋征收涉及海秀路与丘海大道立交西北角,长流镇的博抚村、琼华村(具体范围以规划红线图为准)。

  按照相关规定,凡在调查范围内涉及土地、建筑物及附属物,地上及地下各种管线的单位和个人,可在今年10月30日前,持土地证、房产证、工商执照、户主身份证、户口本、报建报批等有效证件的原件及复印件,到秀英区住建局登记,也可交由现场调查工作人员登记和收集。为保障被征收人的合法权益,调查范围内的单位和个人应主动配合调查工作的展开,如实提供个人资料和产权资料。此外,征收范围内的单位和个人在未按程序取得合法手续的情况下,不得进行一切建设行为及改变土地、房屋性质和用途的活动。

  海秀快速路项目建设期为24个月

  据悉,海口市海秀快速路项目全长18.42公里,东起海口市国兴大道,西至海口火车站。项目一期总长14.3公里,东起国兴大道,向西上跨南大桥、龙昆南路和南沙路至海秀路,西至长滨路;道路等级为城市快速路,主线设计车速为80公里/小时,双向六车道,桥宽25.5米,设置4处立交,10对上下匝道。该项目一期桥梁总长20.0公里(主线桥梁13.4公里);建安费约43.6亿元(桥梁约34.2亿元)。同时完善南大立交、丘海立交等互通设施,拆除房屋约22万平方米。路面管网同步改造,保留双向六车道,新建4座天桥,并建设大型公交专用道(BRT),项目建设期为24个月。

  道路交通专家表示,海秀快速路项目的建设将改善区域经济发展环境、强化省会城市的交通枢纽功能,提升居民生活质量。该项目建成后,还将极大改善海口市内的交通环境,缓解中心组团的交通压力,能够有效地改善区域投资环境。另外,该项目将大大带动海口市江东组团和长流组团的发展,使海口市向东西两侧合理延伸。(记者 苏钟 见习记者 赵秋云)

  (海南特区报 苏钟 赵秋云)

  质疑:

  消息一 海南岛西环高铁将全线开建全长344公里总投资271亿元,271÷344=0.78(亿元)

  消息二 海口市海秀快速路项目东起海口市国兴大道,西至海口火车站。项目一期总长14.3公里,建安费约43.6亿元(桥梁约34.2亿元)。项目建设期为24个月,2012年10月至今2016年7月已经超近两年没完工?总投资43.6÷14.3=3.05(亿元),城内建设一公里要比高铁建设高出2个亿???
  谁能帮我算算?
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作者:何苏叶噶 时间:2016-07-21 19:03:00
  叼叼叼
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作者:夜歌Yeako 时间:2016-07-21 19:04:00
  高铁大部分都是铁轨啊,平均公里造价低不出奇
  
作者:大度和尚 时间:2016-07-21 20:15:00
  现在算这个没有用,贪腐的人已经抓了,吃到肚子里的吐不出来了,造成的损失人民来买单。
作者:chen8632 时间:2016-07-21 21:27:00
  象东线高速路一样过二年再来一个升级改造,又赚一笔
  
作者:飞飞浮浮 时间:2016-07-21 22:07:00
  我也奇怪,我门村里的水泥路一米才500元,折合一公里才50万元,快速路咋就这样子呢?
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作者:勤劳的修路者 时间:2016-07-21 22:52:00
  贪污腐败也许或者肯定有,但是造价绝对是要比高铁要高得多,这个懂工程的都知道。高铁很多地方都不需要修桥,只在原路面换填土石方就好,也省去了沥青,路灯等辅助材,再加上高铁大部分路段都在郊区或者无人区,这也省去了很多征地和道路下方管线改迁的钱。回答的不是很透彻,总之一句话,贪污绝对有,造价也绝对比高铁高
作者:抚尔菊花笑而不语 时间:2016-07-21 22:58:00
  梨和地瓜有可比性吗?
作者:云淡风轻750809 时间:2016-07-22 01:07:00
  楼主小心查水表啊
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作者:cfucian 时间:2016-07-22 09:47:00
  海秀快速路的成本高的原因主要是两边的拆迁赔偿,说是路,其实是一座桥。
作者:珊宁 时间:2016-07-22 10:52:00
  这么算法有些偷换概念迷糊概念吧,征地拆迁城里和农村价格差的就不是一点点。不过存在疑问说明项目不公开不透明,公开透明对百姓是交代,对项目建设者是清者自清。
作者:清风语喧 时间:2016-07-22 12:06:00
  一是涉及城区拆迁
  二是快速路建好后地面也烂了 可以说修建的长度x2
  三是地下的排水网络等设施遭到一定程度的破坏
  
作者:seasun2015 时间:2016-07-22 12:09:00
  据我所知,这个工程是层层发包。
作者:海宁阳二 时间:2016-07-22 15:07:00
  记者驾车以时速80公里/小时体验海秀快速路全程14.3公里12分钟走完

  

  西海岸到府城20分钟


  长滨路

  长滨路立交匝道

  在海秀快速路上由东向西行驶,即将到长滨路出口时,右侧有一个出口匝道,沿着该匝道继续往前行驶可进入长滨路。

  从长滨路由北向南行驶,到海秀快速路交会处时,可以左拐行驶进入一个进口匝道,沿着匝道行驶上快速路主干道。

  长彤路

  长彤路以东匝道

  (3#匝道)

  在快速路上由东向西行驶,即将到长彤路出口时,右侧有一个出口匝道,行驶到匝道地面海盛路后继续往前行驶150米左右,即可到达长彤路。

  在海盛路与长彤路交会的十字路口右侧150米左右位置,有一个进口匝道,可通过该匝道驶入快速路主干道。

  长天路

  长天路以东匝道(5#匝道)

  在快速路上由东向西行驶,即将到达长天路出口时,右侧有一个出口匝道,行驶到匝道地面海盛路时,继续往前行驶220米左右,即可到达长天路。

  在海盛路与长天路交会的十字路口右侧120米左右位置,有一个进口匝道,可通过该匝道驶入快速路主干道。

  永万路

  永万路以东匝道(7#匝道)

  在快速路上由东向西行驶,即将到达永万路出口时,右侧有一个出口匝道,行驶到匝道地面海盛路时,继续往前行驶100米左右,即可到达海交路,继续往前行驶可达到永万路。

  在海盛路与永万路十字路口右侧270米左右的位置,有一个进口匝道,可通过该匝道驶入快速路,同时也可以通过海交路由南向北行驶至海盛路,右拐进入匝道,行驶上快速路主干道。

  秀英大道

  丘海大道以西匝道(8#匝道)

  从丘海大道由北往南驶入海秀西路后,在继续往前行驶115米左右,可进入该匝道入口,驶上快速路,继续由东往西行驶。从快速路由西往东行驶,穿过秀英大道后,有一个匝道出口,通过该匝道行驶至海秀西路时,继续往前行驶160米左右可右拐进入金鼎路。

  金鼎路

  西站

  9#匝道

  丘海大道以东匝道

  在快速路上由东向西行驶,即将到丘海大道出口时,右侧有一个出口匝道,行驶到该匝道地面海秀中路时,继续往前行驶120米左右,即可右拐进入丘海大道。

  世贸南路

  侨中路

  龙昆南立交匝道

  在南大桥上由北往南行驶至龙昆南立交时,根据指示牌右拐进入匝道,可以驶入快速路,继续由东往西行驶。

  在快速路上由西往东行驶至龙昆南立交时,根据指示牌右拐进入匝道,可以驶入龙昆南立交,继续由北往南行驶到龙昆南路地面道路。

  龙昆南路

  国兴大道

  姚舒婷 制图

  本报讯 昨日下午5时,随着海秀快速路(一期)主桥通车仪式的举行,标志着一期主桥及5对平行匝道2对立交实现功能性通车。今后,海口东西向交通道路将再添一条“大动脉”,市民行车往来更加快捷和便利。

  海秀快速路通车当日下午,记者提前进行了行车体验,以平均80公里/小时的车速从国兴大道西行驶至长滨路,全程仅用时12分钟,路面较为平坦,交通指示标志牌齐全,行车体验较为良好。
作者:海宁阳二 时间:2016-07-22 15:09:00
  记者 文盛

  市民可从多个匝道口进入快速路

  据了解,海秀快速路在通车后除主桥外,此次通车的还有长彤路以东匝道(3#匝道)、长天路以东匝道(5#匝道)、永万路以东匝道(7#匝道)、丘海大道以西匝道(8#匝道)、丘海大道以东匝道(9#匝道)等5对平行式匝道和龙昆南立交、长滨路立交2对立交式匝道。如果市民想驾车进出海秀快速路,除上述7对匝道外,还可以从国兴大道西驶入。同时,龙昆南路由南往北车辆可在右拐国兴大道后掉头,从国兴大道西进入海秀快速路。

  据介绍,根据设计方案,海秀快速路一期工程西起长滨路,向东沿长滨东十七街延伸及海榆西线,经过绿色长廊后至永万西路,再沿海盛路、海秀路,经过永万东路、秀英大道、丘海大道、侨中路、龙昆路等相交道路,于龙昆南路东侧750米处与国兴大道相接,路线全长14.3公里。此外,海秀快速路一期其余匝道将于9月底前开通。

  最高车速不得高于80公里/小时

  昨日下午4时27分,记者驱车从国兴大道西驶入海秀快速路,车辆行驶在崭新的柏油路面上感觉十分良好,路面宽敞平坦,路况良好。但部分路段由于清扫问题,路面上还有不少小石子,车辆途经有些颠簸。

  根据记者观察,道路为双向六车道,路面标线划设清晰,明确标识了各类车辆应当行驶的车道,三条车道最左边为小型车行驶车道,其余两条为大小型车行驶车道,提醒途经车辆按照指示行驶。

  记者在行驶中注意到,海秀快速路的交通指示标志牌设置较为合理和齐全,车辆从每个匝道进入快速路后,都可以看到一个限速提示标志,小型车行驶车道最低车速不得低于60公里/小时,最高车速不得高于80公里/小时。大小型车行驶车道,最低车速不得低于50公里/小时,最高车速不得高于80公里/小时。

  声屏障、路灯等配套工程已完工

  记者看到,海秀快速路沿路各个匝道指示牌十分完善,不仅提前告知车主下一个出口的路名和距离,还会在靠近出口处设立多个提醒距离标志,以免司机错过匝道出口。

  此外,快速路两侧的声屏障绝大部分已安装完毕,道路两侧整齐的路灯、桥梁排水等配套工程也基本建设完成。各个匝道口还放置了多个防撞桶,可以让车辆在发生意外时减缓冲击力,保证车内人员的安全。记者注意到,距离功能性通车还有不到半小时,路面上仍有施工车辆和工人在做最后的收尾工作。

  记者在行驶过程中还发现,虽然海秀快速路没有设置非机动车道,但有一名男子趁着快速路尚未正式开通,骑着电动车偷偷溜了上来,在道路右侧悠哉地行驶着,存在很大安全隐患。

  由匝道进入快速路后

  需注意路面实线标示

  当日下午4时39分,记者以平均80公里/小时的车速从国兴大道西驶入海秀快速路,从长滨路匝道驶出,单程行驶完一期主线14.3公里,全程仅耗时12分钟。

  随后,记者在长滨路上掉头,从长滨路和海秀快速路交会处左拐进入匝道,沿着匝道由西向东行驶上快速路主道。记者观察到,在车辆从匝道进入快速路后,不可以立即并线至快速路主道,而是有一条约150米的道路实线标示提示车辆要继续沿着匝道向前行驶,在出现道路虚线标示后,方可并线至快速路主道。

  在行驶一段路程后,记者在丘海大道以西匝道驶出快速路,抵达海秀西路。在海秀西路继续行驶一段距离后,记者发现路边有一块标牌指示前方为“海秀快速路入口”,标牌设置明显,沿路司机可根据标牌轻松找到快速路匝道口。

  市民体验

  回家时间缩短一大半

  A范先生:

  永万路匝道到国兴大道 用时8分钟

  对于海秀快速路的建设,海口市民范先生一直保持高度关注。“我家住在府城,可上班在西海岸,每天都要从海口东边跨到西边,加上在路上遇到早高峰,光在路上就要耗费最少1个小时。”范先生告诉记者,自从海秀快速路开始修建后,滨海大道、南海大道等海口交通东西向的道路就更堵了,他天天都在盼着海秀快速路尽快修好。

  “今天海秀快速路刚一开通,我就开着车上去了。一路上畅通无阻,那感觉简直爽翻了!”范先生说,他从永万路匝道口上快速路,只花了8分钟,就到了国兴大道。“以往从西海岸到府城,最少一个小时的车程,今天只用了20分钟,以后上班再也不担心堵车了。”他笑着说。

  B陈女士:

  从西海岸到兴丹路,15分钟就到了

  对此,住在兴丹路的陈女士也表示赞同。“我在西海岸上班,每天在路上耗费的时间太多了,有时宁愿在公司加班,也不愿意在路上堵着。”陈女士告诉记者,海秀快速路开通前,她要从国兴大道开到龙昆北路,再从龙昆北路上滨海大道,而这恰恰是海口最拥堵的两条道路。“平时下班的车程是一个小时,如果是周五下班晚高峰,经常要将近两个小时才能到家。”她说。海秀快速路开通后,陈女士也第一时间进行了体验,而这回她只用了不到15分钟就到家了。“路况非常好,沿路的标牌指示也很清晰,车辆也不算多,总体感觉很好。”她说。

  “但我发现快速路上的监控设备还没安装到位,不知道会不会出现‘飙车党’,希望途经车辆还是要遵守交通规则。而且在快速路开通后,会不会给国兴大道带来很大的交通压力,继而造成拥堵?希望有关部门能够做好统筹和调整工作。”陈女士说。

  温馨提醒

  行人及电动车不能上快速路

  桥上风景虽好 请别停车拍照

  本报讯 昨日下午5时5分,备受关注的海秀快速路(一期)主桥实现功能性通车,同时通车的还有5对平行匝道和2对立交。简短的通车仪式结束后,市民争相上桥体验快速路的便捷。记者昨日上桥体验时,发现一些车主在桥上停车看风景、拍照,这一举动非常危险。

  海秀快速路指挥部有关负责人提醒,项目主桥经结构安全性检测合格,交通标志、标线完成,可试通车,但附属设施仍有待完善,市民行车需小心谨慎。

  记者 苏钟

  不要在桥上停车看风景

  据悉,海秀快速路主桥高近20米,在桥上行车可以看到不一样的风景,个别路段甚至能看到海。昨日下午,记者在桥上看到,部分车主随意停车看风景、拍照留念,全然不顾身边飞驰而过的车辆,险象环生。

  海秀快速路指挥部有关负责人表示,快速路主桥不是观景平台,车辆只能快速通过,市民不能随意停车,以免造成交通意外。此外,如果车辆在桥上出现故障时,应尽量靠边停车,开双闪灯,并在车后一定距离放置警告标志。

  行人及电动车不能上桥

  记者采访了解到,由于海秀快速路主桥车流量大、车速较快,桥上没有供行人和电动车行走的慢车道,因此行人及电动车不能上桥。

  海秀快速路指挥部有关负责人介绍,快速路主桥桥面连接处设计有伸缩缝,冬天气温低时会收缩,路面之间会形成较宽的缝隙,如果电动车贸然上桥,轮胎可能会被缝隙卡住,造成交通事故。

  迎着阳光开车可戴墨镜防刺眼

  昨日下午5时许,记者乘车沿着主桥一路向西时,由于当时太阳在西边,导致前排驾驶和副驾驶位置被阳光直射,非常刺眼,建议司机打开遮光板或佩戴墨镜。此外,若上午由西往东行使时,遇到阳光刺眼的情况,为了安全起见,也请尽量打开遮光板或佩戴墨镜。

  地面道路仍在施工,沿线市民仍受影响

  据悉,按照既定工期,9月30日,海秀快速路(一期)项目全线所有匝道及地面道路将全面竣工。在地面施工期间,快速路沿线单位和居民的出行仍将受到较大影响。

  海秀快速路指挥部有关负责人希望广大市民继续理解、支持项目建设;参建各方应继续发扬不怕苦、不怕累的精神,齐心协力攻坚克难,确保“9·30”目标圆满完成。

作者:海宁阳二 时间:2016-07-22 22:42:00
  2016年7月20日海南特区报报道: 据悉,按照既定工期,9月30日,海秀快速路(一期)项目全线所有匝道及地面道路将全面竣工。在地面施工期间,快速路沿线单位和居民的出行仍将受到较大影响。
  海秀快速路指挥部有关负责人希望广大市民继续理解、支持项目建设;参建各方应继续发扬不怕苦、不怕累的精神,齐心协力攻坚克难,确保“9·30”目标圆满完成。
  …………
  2012年10月09日16:01南海网说海秀快速路项目建设期为24个月,2016年又说:“参建各方应继续发扬不怕苦、不怕累的精神,齐心协力攻坚克难,确保“9·30”目标圆满完成”这又如何解析?
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作者:googhsc 时间:2018-02-09 07:11:52

  
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